德国地区经济实力对比：汽车城沃尔夫斯堡依然最强！

袖底香

在遭遇疫情冲击之前，德国的经济实力显著增长。但并非所有地区都从经济增长中受益。德媒推出了最新的地区经济实力对比图，看看你居住在富裕的据点，还是落后的地方。



刚刚公布的第二季度经济数据表明，德国摆脱疫情的负面影响依然非常困难。4 月至 6 月，德国国内生产总值 (GDP)增长1.5%，低于预期。对于政界和商界的决策者来说，了解各地的经济实力以及他们可以依靠哪些优势显得尤为重要。

现在，联邦各州统计局提供了体现各地生产力和繁荣程度的最新数据。正如预期的那样，地区之间存在巨大差异。即使在同一个联邦州内，有一些城市和地区似乎充满了发展的力量，同时也有一些城市或地区似乎被遗弃了，只能通过各种社会保障基金进行补偿。

德国经济实力最强的地区离不开汽车行业
迄今为止，人均经济产出最高的城市是大众汽车城沃尔夫斯堡： 2019 年的人均国内生产总值达到了令人印象深刻的 188453 欧元，这也是目前能提供的最新的数据。

排名第二的也是汽车城，即奥迪总部因戈尔施塔特。在这里，危机前的人均 GDP 为 133426 欧元。巴伐利亚首府慕尼黑的经济实力也很强劲，这个宝马总部所在地的人均 GDP为 116215 欧元。而汽车供应商行业的代表则是科堡，人均GDP超过 10万欧元。

据当局称，在大流行之前，德国人均GDP为 41508 欧元。也就是说，沃尔夫斯堡的平均经济实力是德国普通公民的 4.5 倍。ING 首席经济学家 Carsten Brzeski 表示，汽车行业对德国整体经济繁荣的重要性不言而喻。

在排名榜上排在前面的城市和地区，当地基本都有汽车制造商、机械工程师以及其他工业公司。

原因之一：工业产品的生产可以轻松实现自动化，而产品象征着“德国制造”，是德国在世界市场上出口成功的决定性因素。“数据显示金融危机后，德国经济再度工业化，这也得到了中国和亚洲经济强劲增长的支持。”

在大流行之前的十年中，德国许多工业基地成功地扩大了经济产出。沃尔夫斯堡的人均繁荣程度在 10 年内增长了 120% 左右，而因戈尔施塔特则增长了 97%。

而在整个德国，这一比例仅为 37%。但是，必须从中扣除 14%通胀的消耗。

美因河畔法兰克福的经济实力却面临停滞

在金融危机之后，银行和其他金融服务提供商的所在地面临重重困难。虽然这座大都市依然是一个繁荣的城市，但是，十年前，那里的人均 GDP 甚至高于沃尔夫斯堡，而在最近十年中却几乎没有增加：因为这个银行业大都市自 2009 年以来人均 GDP 增长率仅为 11%，甚至无法弥补通货膨胀。所以现在法兰克福已经大大落后于沃尔夫斯堡。ING 经济学家表示：“法兰克福金融中心正在感受到金融危机和行业结构性变化的宏观经济后果。”

新兴城市柏林的发展则比较平衡
首都居民经济实力在十年间增长41.4%，略高于全德平均水平。然而，总体而言，这个城市的增长在很大程度上是由于居民数量的增加促使的，但是，2020 年，柏林人口停滞增长了。不管怎么样，柏林不再是欧洲唯一拉低人均 GDP 的首都了：2019 年，柏林人的平均GDP 为 42886 欧元，略高于德国平均。



在德国 401 个城市和地区中， 经济实力增长率高于通胀增长的城市和地区高达98% ，这说明，尽管存在很大的地区差异，但德国几乎无处不在增长。

但是北莱茵-威斯特法伦州的许多城市表现不佳，尽管也有许多DAX 公司的总部在那里。从联邦州的总体经济实力来看，北威州是经济实力最强的联邦州，但因为该州也是人口最多的一个州，所以人均 GDP数据就不佳了。只有杜塞尔多夫的表现还不错。

莱茵兰-普法尔茨州的人均 GDP 低于德国平均水平，特别是一些结构薄弱的农村，人均经济产出有时甚至达不到工业城市沃尔夫斯堡的十分之一。而德国经济上最弱的地区是西南部的普法尔茨，与萨尔州和法国接壤，人均 GDP只有16587 欧元。


可以肯定的是，德国的繁荣依然在很大程度上取决于工业生产。如果没有一个能够自我更新和创新的具有竞争力的行业，德国很快就会黯然失色。

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v_sniper

然并卵，没有芯片生产能力，处处受制于人，再见吧，德国汽车工业

Truecar

德国就靠汽车，但是燃油车已经是夕阳工业，如果没有新的经济增长点，不消10年德国就会很困难。

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Truecar 发表于 2021-8-5 23:18
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