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[德国新闻] 1987年,一德国青年驾机“突降”苏联红场,2000多名官员被免职

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发表于 2021-8-31 17:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:全民历史观

1987年,一名德国青年驾驶着一架飞机,突然降落在了苏联最古老的广场——红场。二十分钟后,姗姗来迟的莫斯科警察,带走了正在用蹩脚的俄语与红场上苏联人打招呼的这名德国青年。

经过审查,苏联发现,这名来自西德的青年名为鲁斯特,是一名业余驾驶员,迄今为止只有40多个小时的飞行经验。

然而就是这样一个“业余”飞行员,打破了苏联空防牢不可破的神话,这令世人感到不可思议。
在事情发生后,苏联方面做出了很多解释,将鲁斯特之所以能够飞到红场的原因,归结为“巧合”,一连串的巧合,造成了这样的结果。然而事实真的如此吗?
本期就来讲一讲一个业余的德国“飞行员”是如何打破苏联强大的空防,“空降”到莫斯科红场的?



苏联的空防曾一度让美国绝望。在二战结束后,美国和北约研究了很多方法,试图打探“铁幕”后面的情况。美国甚至还为此研究出来了很多专门刺探消息的隐形战机,然而都无一例外地被苏联抵御在国门之外。

苏联空防逐渐被其他国家认为是牢不可破的,然而这样的情况却在1987年被一个德国业余飞行员打破了,令苏联空防成为了一个笑话。

1987年,5月28日,年仅19岁的鲁斯特在芬兰首都赫尔辛基的马尔米机场,驾驶着自己租来的塞斯纳轻型运动飞机缓缓升空,按照原计划,这架飞机要飞往瑞典首都斯德哥尔摩。

在起飞后的20分钟里,鲁斯特是按照预定航线飞行的。22分钟时,鲁斯特与地面进行联系,通报一切正常。然而在结束通报后,鲁斯特却开始转道,向东飞去。而东边正是苏联,鲁斯特的目标就是要将飞机降落在莫斯科红场上。



鲁斯特很早就想这样做了。1983年,鲁斯特取得了飞行驾驶执照,并被一架业余航行俱乐部吸收为会员。

鲁斯特意气风发,向朋友们宣扬,有一天他要驾驶飞机穿越法国凯旋门或者降落在莫斯科红场,让世人瞩目。

然而在他之前,已经有人在1981年驾驶飞机穿过了凯旋门,所以鲁斯特下定决心要成为第一个驾驶飞机降落在红场上的飞行员。

1987年5月13日,鲁斯特开始了自己的飞行训练,从自己的家乡德国汉堡飞到冰岛首都雷克雅未克,然后又飞到挪威的卑尔根和芬兰首都赫尔辛基。
令人疑惑的是,鲁斯特偷偷地在自己驾驶的塞斯纳轻型运动飞机驾驶室内,存放了备用汽油。
按照塞斯纳轻型运动飞机的飞行速度,加满汽油,可以轻易飞行1200公里,而芬兰首都赫尔辛基到莫斯科的直线距离仅为900公里。



后来他的行为得到了解释。在他转道后,将要逼近苏联边境时,地面人员在雷达上发现了异常,并试图联系他,然而鲁斯特关闭了除了无线电罗盘外的一切无线电仪器。

地面人员无奈之下,只好将从赫尔辛基到莫斯科航线上的所有飞行器进行调度。很快鲁斯特驾驶的飞机便消失在了雷达中。

地面人员紧急派出飞机来到他消失的地方,结果在那里的海面上发现了一片油污。地面人员认为,鲁斯特驾驶的飞机出现了意外,掉落在了海里。

他们派出潜水人员,在这片海面上打捞了将近3个小时,一无所获。

聪明的鲁斯特先将自己的飞机下降至50米以下,成功从雷达上消失,然后将备用的汽油打开,营造了自己发生意外的假象,暂时打消了地面人员对自己要飞往苏联的疑惑。之后,他便悠然地向苏联边境飞去。



这天下午,鲁斯特驾驶的飞机出现在了苏联塔林防空军的雷达屏幕上。此时鲁斯特驾驶的飞机飞行高度正常,不低于2000米,苏联军事雷达可以十分清晰地将其飞行细节显示出来,塔林空防第一时间就断定这是一架迷途的民用飞机。

他们开始联系鲁斯特,鲁斯特并未回应。于是,他们将情况上报给苏联航空调度,后者称与这架飞机并没有任何的联系。

塔林空防在确定结果后,开始将鲁斯特驾驶的这架飞机进行全苏统一战斗编号和“他方”代码。当时在塔林的3个火箭部队处于处于高度戒备状态下,只等一声令下,便可将其摧毁,然而命令却迟迟没有到来。



为了进一步确定目标是否为苏联飞机,塔林空防派出了两架米格战机前去探查情况。这两架飞机,迅速升空。

不久后,一架战机的驾驶员向地面汇报,他声称,自己在云层看到了一架苏制雅克12运动飞机,在看到的刹那,这架飞机猛地升高了30米左右,消失在了视野里。与此同时,也消失在地面的雷达监控中。

这名飞行员描述得很详细,甚至将飞机是什么颜色也讲了出来。几分钟之后,雷达突然检测到了一个新的目标,地面人员以为这架飞机是“自己人”,只是出了一点技术问题,所以飞离了航道。

于是,地面人员竟然不再关注此事,也没有将新情况继续上报。

为什么塔林空防如此小心,再三求证,而不是直接摧毁不明飞机?这是因为发生在4年前的一个事件。



1983年,一架来自于韩国的民用波音747客机,在苏联领空被击落,这架飞机上的269名乘客遇难。事发后苏联受到世界各国的指责,有些国家甚至在数周内禁止苏联飞机进入其领空。

尽管事后苏联方面做出了一系列解释,但始终没有得到谅解。后来苏联在军中颁布了一项秘密法令,即任何民用或者运动飞机,在未发现有任何带有军事目的行为前,不得向其开火。

因此,塔林空防认为,既然鲁斯特所驾驶的飞机没有任何军事目的,而且还是苏联飞机,那么便不需要对其开火拦截。

鲁斯特在经过第一个“巧合”后,继续向前飞行。下午3时,他到达普斯科夫,在这里他遇到了第二个“巧合”。

当时,在普斯科夫的郊区的一个机场上,一个航空团正在进行飞行训练,10架飞机同时上空,四散开来,这使得鲁斯特驾驶的飞机被雷达自动监测为训练目标。

更加巧合的是,上空的10架飞机的一个训练项目是,要在空中更换国家识别系统规定的各自代码。

然而有一些飞行员并不能进行熟练操作,所以在地面监测下,空中多出了很多“他方”代码。地面操作人员无奈,将这些他方全部替换成了“我方”代码,其中刚好包括鲁斯特的飞机。

这相当于鲁斯特的飞机直接获取了在普斯科夫空中飞行的通行证。



随后鲁斯特又继续飞行,期间他还降落了一次,换了一身衣服。一个小时后,鲁斯特驾驶的飞机出现在了谢利格尔湖所在地区防空系统的雷达中。此时第三个“巧合”出现了。

在雷达中,出现了7个未能识别的飞行物,被值班人员认为是“不明气象物”。于是在不明气象物的掩饰下,鲁斯特顺利到达托尔若克市。这里发生了第四个“巧合”。

当鲁斯特到达时,这里刚好发生了一起空难,托尔若克市派出了很多架直升机在空中进行搜寻,鲁斯特的飞机因为与搜寻飞机飞行高度一致,导致地面人员觉得它也是一架搜寻机,于是鲁斯特再次蒙混过关。



终于,鲁斯特来到了莫斯科。地面人员发现了他,但并没有上报,因为他认为这是在莫斯科自己的军区里发生的,应该自己解决。

然而就在地面人员决定击毁这架不明飞机时,不知道出于什么原因,也许是因为这天是全苏庆祝边防军人节,或者是其他原因,上面下令暂时切断防空军自动指挥系统。

除此外,还有一个命令突然下达:舍列梅捷耶沃机场上空禁飞20分钟。这两个命令令鲁斯特再次逃过一劫。

他顺利抵达苏联首都莫斯科。在到达后,他原本想让飞机停在克里姆林宫,最后他想了想,克里姆林宫或许没有降落的地方,于是他驾驶着飞机准备降落在圣母大教堂前的红场上。结果当天晚上,红场上到处都是游人,鲁斯特打开降落灯,在游人上方徘徊几次,才最终降落。

在他降落时,当时红场上的很多游人还不断向他挥手致意。实际上这里还有第6个“巧合”。在鲁斯特到来的前几天,曾有官方飞机在红场上方进行航拍,所以在鲁斯特出现在红场上方时,莫斯科警察还以为官方在进行航拍,并未理会。

直到很久后,他们才发现弄错了,于是姗姗来迟,将这名突然闯进来的德国青年逮捕。后来鲁斯特被判有期徒刑4年,然而在1988年的8月3日,鲁斯特便被释放,驱逐出了苏联境内。



鲁斯特的行为被报道以后,苏联的防空被引为笑谈,甚至有谣言称,在莫斯科的一个喷水池旁设置一个警察亭,是防止美国潜水艇突然从地面冒出来。

然而在这一切笑谈的背后,是苏联国内政治因之产生的剧烈的震动。国防部长索科洛夫被解职,防空军总司令被迫退休,还有近2000多名政府官员,全部被罢免。而这些变动也让叶利钦开始逐渐掌握权力。

参考资料

奥尔洛夫,徐元宫.美国对苏联的空中侦察(上)[J].国外社会科学文摘,2001,(第6期).

瓦列里·楚马科夫 ,申林.红场降机事件始末[J].国外社会科学文摘,2003,(第3期).

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