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[其他] 德国数百个城市或将面临新的驾驶禁令威胁

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发表于 2021-9-23 10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
在德国,细粉尘污染不高,现在氮氧化物含量也只有少数地方突破限值,按理来说不会有城市因为空气污染而面临驾驶禁令了。但是,根据世界卫生组织(WHO)今天发布的新建议,数百个德国城市和农村地区可能会在一夜之间面临燃油车的驾驶禁令。


250多个城市可能禁止驾驶
世界卫生组织(WHO)最新发布了新建议:

与柴油驾驶禁令有关的氮氧化物含量限值从每立方米空气 40 微克减少到 10 微克。而目前欧盟的限值是每立方米空气 40 微克。
细尘限值(PM 10)从每立方米空气 50微克降至45微克(目前欧盟的限值是每立方米空气50微克)
细粉尘限值(PM 2.5)从每立方米空气 10 微克降至 5 微克(当前欧盟限值:每立方米空气 25 微克)

在德国,最近几年的空气质量是不断提高的,按照原来的标准已经几乎完全达标了。但是如果以世界卫生组织的新建议为基础,看看联邦环境局(UBA)目前测量的空气质量数据,就会发现德国252个和城市交通相关测量站的数据全部超标。即使在小城镇和乡村,也有许多超标现象。

在之前一轮柴油驾驶禁令之后,现在刚刚被认为是“干净”的城市,因为限值的改变,很多城市和地区几乎在一夜之间就又沦为严重污染的城市,而城市可能不得不制定新的空气污染控制计划,例如实施新的驾驶禁令和限速,换句话说,第一次柴油驾驶禁令那样的情形又要重新来一遍。

新的禁令威胁
但是,主要由私人资助的世卫组织的指导方针不具有法律约束力;例如,美国就从不遵守这些指导方针,因为他们认为评估不可靠。然而,欧盟基于世卫组织的新标准,可能会引入新的限值。因为绿党已经在呼吁新的紧缩政策。绿党欧洲议会议员 Sven Giegold就已经呼吁在明年3 月制定一份新的欧洲空气质量指南文件。包括明确呼吁欧盟委员会通过更改空气质量指南,使细尘、二氧化硫、臭氧和其他污染物的限值与世界卫生组织最新的科学指南完全一致。

德国空气质量如何发展?
事实是:德国城市的空气质量多年来一直持续改善。

德国人主要的健康负担是营养不当,肥胖、高血压、吸烟和代谢疾病。而空气污染造成的疾病,排名较低。

驾驶禁令通常是不够的
如果欧盟再次收紧限值,德国这些年所有的进步都将被无视。那么德国不仅存在柴油驾驶禁令的威胁,还存在汽车和卡车的一般驾驶禁令的威胁。因为细尘不仅由汽车尾气产生,而且由制动时不可避免的灰尘和轮胎磨损产生。另外,事实上供暖系统、工厂和农场也会产生细尘和氮氧化物,而这些地方造成的空气污染,是无法通过驾驶禁令解决的。

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发表于 2021-9-23 12:22 | 显示全部楼层

电能回收能抵消很大一部分,尤其是在市内或者上下坡。柴油车确实该禁,那尾气的味道,尤其是停在路边开着发动机的时候,闻了确实想吐。另外那种烧油的小摩托也该禁掉,又慢又吵又臭。每次跟在后面开都得离远点,不然满车厢内都是尾气味。
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发表于 2021-9-23 11:50 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-23 15:35 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-24 15:54 | 显示全部楼层
hackvae 发表于 2021-9-23 14:35
回到古代吧,大家骑马 坐轿子上班

环保主义者反对饲养牲畜,说是制造大量温室气体。
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发表于 2021-10-14 00:52 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2021-9-24 15:54
环保主义者反对饲养牲畜,说是制造大量温室气体。

人也会放屁,制造温室气体
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