德铁新战略：挖走短程航班的乘客！

袖底香

ICE 可以运送的乘客人数是短程航班的五倍。现在，德国铁路希望推出短跑列车（ Sprinter） ，并提供更多连接， 从而与短途航班竞争。

德国铁路打算从 12 月中旬开始引入更多额外的短跑列车Sprinter，与德国国内航班竞争乘客。例如，正如该公司宣布的那样，在柏林和科隆之间，短跑列车每天３班，行程将不到 4 小时，比目前的快车还要快半小时。

未来，白天在杜塞尔多夫-科隆-慕尼黑的路线，以及从汉堡到法兰克福机场的线路上也会推出短跑列车。而晚上，柏林和慕尼黑之间也会有新的快车班次。

德国铁路公司在广告中表示，在德国国内十大航线中的八条航线上，有一种快速且环保的替代方案，即短跑列车Sprinter。

拥有 13 节车厢的 ICE ，载客量是短程航班的 5 倍。但是只有在慕尼黑-斯图加特-法兰克福机场-科隆-多特蒙德-汉堡这条线上运行这种超长的ICE 。而 2022 年时刻表中，新增了一条长途路线：多特蒙德/明斯特-锡根-法兰克福这条线，该线路将从今年 12 月 12 日起开始运行，但是运行的是双层城际列车（IC）。而在其他的长途路线上，ICE 列车正在逐渐取代城际列车，例如在法兰克福/卡尔斯鲁厄-斯图加特-乌尔姆-慕尼黑这条路线上。

随着德铁时刻表的变化，火车票也大幅提价。平均而言，车票会贵 1.9%。 涨价的主要是不定时间和班次的机动票以及火车票优惠卡，而特价票没有变化。

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