中国进一步扩大对德国车企的影响力

袖底香

中国市场对于德国车企来说越来越重要了，如宝马现在在中国销售的新车占全球总销量的三分之一，他们计划把更多生产线直接搬到中国。而中国也进一步扩大了对德国车企的影响力，例如戴姆勒五分之一的股份都已经被中国人控制。

宝马正在将更多生产转移到中国

德国商报最新报道，宝马将把X5的生产转移到中国。宝马 5 系是 SUV 产品组合中的畅销产品，之前仅在美国斯巴达堡 宝马工厂生产。而未来也会在中国生产。原因有很多：一方面，X5是中国最受欢迎的车型之一，在最重要的销售国生产 SUV无疑能减少中间环节。此外，由于美国和中国之间存在贸易紧张局势，宝马试图通过此举将两大竞争对手之间政治紧张局势的影响降到最低。


美国斯巴达堡 原来的年产量为 40万 辆汽车 ，疫情前是世界上最大的宝马工厂。每年有多达 55000 辆 X5 从美国东海岸运往中国。而现在一部分生产能力将从美国转移到中国。作为对美国的补偿，宝马承诺在斯巴达堡 生产XM ，但XM 是一种更加昂贵和独特的车型，从长远来看，斯帕坦堡的生产数据可能会下降。

从明年开始，宝马还将专门为中国提供纯电动版的宝马3系，这款车在技术上与欧洲 i4 密切相关。

2020 年，宝马在中国的两个工厂的年产量是60万辆，比前一年增加了24%。预计等更多生产线转移到中国后，宝马在中国的产量和销量还会进一步上涨。


戴姆勒五分之一的股份都已经被中国人控制

中国对德国车企戴姆勒的影响也越来约大：投资者北汽已将其在这家德国汽车公司的股份增加了一倍。

戴姆勒周一证实，北汽已持有戴姆勒 9.98% 的股份，加上吉利创始人李书福手里的9.7%的股份，意味着戴姆勒近五分之一的股份都已经被中国人控制。

戴姆勒总裁 Ola Källenius对北汽最新的增持表示欢迎：北汽对戴姆勒的增持反映了我们对全球最大汽车市场的信心和共同开发的承诺。作为回报，这家总部位于斯图加特的汽车公司拥有北汽上市子公司北京汽车 9.55% 的股份。

大股东只有在持股变化超过或低于某些阈值时才需要报告其持有的数量。以戴姆勒和北汽为例，下一个门槛是百分之十。而目前报告的原因是因为商用卡车部门被分拆了，北汽目前持有戴姆勒卡车 6.5% 的股份。

戴姆勒在中国的销量占其全球总销量的35%，戴姆勒同时也和中国吉利合作，并希望在明年将中国生产的小型车 Smart 推向市场。

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