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[指南] 法航和荷航增收生态附加费,德国航空公司是否跟进?

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发表于 2022-1-13 13:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
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航空公司集团 法航和荷航现在将对其机票征收“生态附加费”:根据航线和舱位,将来每张机票要多付 1 到 12 欧元。航空公司在本周初正式宣布了这个消息。

自今年年初以来,法国政府要求法国航空公司的飞机在法国起飞时至少添加 1% 的可持续燃料。 因此旅客如果预订的是法航(法国)、荷航(荷兰)或泛航(来自荷兰的低成本航空公司)旗下的航班,就要支付额外的 “生态附加费”来支付可持续燃料的费用,取决于路线和等级,每张机票要多付 1 到 12 欧元。

而事实上,欧洲内部还有关于到 2025 年所有航班燃料必须添加 2%可持续燃料的讨论、到 2050 年甚至要求把可持续燃料比重提高到 63% 。

德国航空公司是否会收取额外的“生态附加费”?
汉莎表示,旅客预订航班时,可以选择是否自愿支付二氧化碳排放 补偿。但到目前为止,只有极少数人愿意:六个月前,汉莎航空的一位女发言人表示只有不到 1% 的乘客。  而且,汉莎航空的一位发言人指出,德国、奥地利、瑞士和比利时还没有法定的混合配额(法国、瑞典和挪威已经立法),这意味着汉莎航空集团旗下的航空公司尚未受到相关法律法规的影响。 尽管如此,航空集团还是继续依赖自愿性原则,提供各种补偿选项。而且,汉莎也是欧洲最大的可持续燃料买家。

而Tuifly 则依靠其机队中更省油的飞机来为减排做贡献。Tuifly 机队的新成员波音 737 Max 比其前身波音 737-800 更清洁、更安静、更经济。二氧化碳排放量和燃料消耗量降低了 15%。气候保护组织“Atmosfair”在过去几年中多次授予 Tuifly 为德国气候效率最高的航空公司。

结论:即使大型德国航空公司尚未像法航和荷航那样在机票上正式引入生物燃料的成本,它们也已经部分使用可持续燃料为减排做贡献。最新的例子:汉莎为科技巨头联想每周提供的往返于法兰克福和上海之间的货运航班,就是 100% 二氧化碳中和的航班。

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