汽车市场研究：新车会有更多降价

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德国的新车购买者可以逐渐期待再次出现更高的降价幅度。根据一项研究，制造商正越来越多地试图通过打折活动来说服客户购买汽车。

前段时间汽车价格大幅上涨和折扣减少之后，现在新车的价格可能很快就会便宜一些。杜伊斯堡汽车研究中心 (CAR) 目前的市场研究表明，在通胀居高不下的时期，汽车价格出现逆转的迹象。

汽车市场正在变成买方市场

汽车制造商的首个额外折扣活动已在10月出现。在互联网上自由配置的内燃机和插电式混合动力车的降价幅度越来越大，零售商和制造商的自我注册数量也在增加。尤其是本田、日产和铃木等进口商显著加快了步伐。他们将入手的新车很快作为很新的二手车出售，在标价上给出了相应的折扣。



这一现象将在未来几个月加速发展。卖方市场最终将再次成为买方市场，研究负责人Ferdinand Dudenhöffer称：“折扣时代正在回归。”

购买意愿还是很低

CAR Institute 的研究强调了汽车制造商面临的新挑战。制造商目前的问题不再是各种断开的供应链。现在的问题是高通胀导致客户购买意愿下降。，因为随着利率上升，融资状况明显恶化，融资需求受到抑制。同时，厂家生产再次全速运转，导致产量更高。

对电车的国家补贴正在减少

鉴于持续高通胀，新车市场的折扣趋势可能会巩固。业内专家表示，除了价格大幅上涨外，计划减少对电动汽车的国家补贴也可能对需求产生抑制作用。

从明年开始，电动汽车的购置溢价将大幅降低。自2023年1月1日起，插电式混合动力车将不再获得补贴，纯电动汽车得补贴也被削减。净标价至40000欧元的电动汽车，补贴从原来的6000欧元降至4500欧元；净标价4万至6.5万欧元的电动汽车，国家补贴将从5000欧元降至3000欧元。

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