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[其他] 趋势研究:让私家车越来越少,让出停车位

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发表于 2022-11-30 12:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

趋势研究员 Eike Wenzel 描述了一种未来的移动场景,在这种场景中,自 2030 年起,自动驾驶汽车可以将人们逐户送达。在他看来,私家车将会变得多余,这将会创造出大量所需的空间。

趋势研究员Eike Wenzel认为,私家车在未来出行中只会扮演从属角色。 “汽车是唯一无法将二氧化碳排放量降至最低的领域,”海德堡趋势与未来研究所的创始人兼负责人在接受《斯图加特日报》和《斯图加特新闻报》采访时表示。 “私家车肯定会越来越少。”



交通目标必须是让自动驾驶汽车(即机器人汽车)可以上门接人,然后将人们带到一个交通中转站。在那里换成自动驾驶巴士继续行程。 “这种门对门的解决方案将从2030年左右开始实现,唤起人们的极大兴趣。”

Wenzel研究员同时担任州政府可持续发展委员会成员。他认为,在城市大规模建设充电站会适得其反。 “不能用电池汽车一对一地更换现有汽车。”这是不可能的,也不可持续。

相反,应该增加更多的“集体流动性”。本地交通不应该只是“汽车交通的权宜之计”。还可以考虑缆车,他强调,“尤其是在像斯图加特这样以汽车为中心的城市。我们必须消除心理障碍并创造新的结构,重新获得人们的生活空间。”

摆脱必须拥有私家车的想法可以腾出大量急需的空间:“如果自动驾驶汽车成为本地公共交通的一部分,那么就不再需要停车位,而且很多高层停车场也可以拆除。目前在市中心被汽车占用的不少区域就会腾出来。这将创造新的生活空间,内城区可以改造为更可持续的生活方式”。

这个想法很革命,多次转车就是门对门的交通?另外,这是可持续的多元化社会吗?

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发表于 2022-11-30 12:29 | 显示全部楼层
我认为这个想法很有价值,其实就是国内那种滴滴打车方式,只是没了司机。自动驾驶车辆随叫随到,既能满足个人要求,又能减少汽车拥有量和资源浪费。实际上大部分私家车九成时间都是停着不开。
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发表于 2022-11-30 14:17 | 显示全部楼层
只是唯一能实现真正自动驾驶的方法。代价就是便捷性的下降。
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发表于 2022-11-30 14:52 | 显示全部楼层
其实完全没必要,之所以不使用公共交通,还是因为班次太少。家门口就有公交站,一个小时一辆不说,早晚都没车。为了不错过班次,不得不提前个5分10分钟出门。如果算上晚点的时间,光等车的时间我都快到目的地了。尤其是没有直达车的情况下,那就是灾难,基本上得搭上几个小时的时间,自己开车也就半个小时。
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发表于 2022-11-30 20:46 | 显示全部楼层
没有用,到了公交站,有人偷我,有人抢我,有人挤我,买菜运力有限,时间上也划不来
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