全球贸易新年开门红：增长显着

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基尔世界经济研究的经济学家们很乐观，因为外贸在 1 月份实现了“大跃进”，这对欧洲和德国的对外贸易来说是一个特别的推动力，另外还有一个好消息。



受到衰退威胁的欧洲出口冠军德国的看到一线希望：根据基尔世界经济研究所 (IfW) 的数据，世界贸易在年初正在加速，并可能处于更长时间的上升趋势的边缘. 正如研究人员宣布的那样，一月份的贸易指标表明世界贸易与上个月相比增长了 2.1%。“这对欧洲和德国的对外贸易来说是一个特别的推动，”IfW说。

德国对外贸易的晴雨表在出口（增长 2.1%）和进口（增长 2.6%）方面都明显向上。随着出口（增长 3.0%）和进口（增长 3.2%）的强劲增长，欧盟从全球发展势头中获益更多。世界上最大的两个经济体，美国和中国，也显示出口增加，但进口减少。

IfW 专家蒂莫·霍夫曼 (Timo Hoffmann) 表示：“1 月为德国和欧洲的对外贸易带来了巨大飞跃，从而为新的一年开了个好头。” “德国显然受益于国外对德国产品的高需求，这也反映在工业领域的高订单积压上。” 另一方面，中国贸易仍有提升空间。进口疲软表明国内需求疲软。

显着减少船舶交通拥堵

缓解海洋拥堵与今年的积极开端相得益彰。根据 IfW 的确定，目前全球运送的所有货物中只有 8% 被卡住。在交付瓶颈最严重的时候，这一比例接近 14%。霍夫曼说：“自冠状病毒大流行爆发以来，自集装箱船网络失调以来，船舶拥堵首次达到了大流行之前的水平，不用归类为中断了。”

减少拥堵的主要原因可能是全球海上运输的货物减少了。“一方面，这可以解释为货运代理可能在船舶拥堵和运费激增的过程中组织了铁路或公路的替代运输路线，现在正在维护它们，”IfW 专家说。

此外，中国需求疲软也有影响。“红海，欧洲和中国之间最重要的海上贸易航线，这条航线的货运量明显低于新冠危机爆发前的正常水平。” 造成差距的主要原因是从欧洲到中国的运费减少。中国的空余货运能力、正在走向平衡的集装箱船网络和赶超潜力为国际贸易的长期增长带来了希望。