大众集团的下一个目标是售价 20,000 欧元的电动汽车

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德国汽车制造商大众汽车希望进一步降低大众品牌电动汽车的价格。根据 CEO 奥利弗布鲁姆（Blume） 的说法，下一个目标应该是 20,000 欧元的价格。小型电动车 ID.2all 早在 3 月份就发布了，但它的价格并不便宜。



大众汽车希望提供一款“价格在 20,000 欧元左右”的电动汽车。“我认为这是一个值得考虑的问题，也是大众品牌的明智目标。”大众集团首席执行官奥利弗布鲁姆对德媒《图片报》说，对于大众汽车来说，这将是“下一步”。

3月中旬，大众已经发布了电动小型车ID.2all，售价应该不到2.5万欧元。两门车的续航里程应为 450 公里，前轮驱动。当时，大众还宣布制造商正在“克服所有挑战”开发一款价格低于 20,000 欧元的电动汽车。

布鲁姆认为，大众应该是中国这个重要市场上“最强的国际汽车制造商”。在中国，去年售出的所有汽车中有四分之一是电动汽车，大众预计这一份额在未来两到三年内将增加到 50%。关于中国的竞争问题，布鲁姆表示，中国人在过去几十年中学到了很多东西，并呈现出巨大的创新步伐。

“他们在短途和特大城市中使用电动汽车，”这位大众老板说。在农村地区，配备混合动力或内燃机的大众汽车“继续非常成功”。大众汽车品牌“具有很大的吸引力”。

今年第一季度，大众汽车在中国的销量下降了 14.5%，中华人民共和国是大众最重要的市场。布鲁姆表示，大众汽车仍然是那里内燃机车型的市场领导者。“我们希望将我们的优势转移到电动汽车上。”

罗马尼亚制造商 Dacia 已经在欧洲推出了一款价格约为 20,000 欧元的小型电动汽车。据该公司称，Dacia Spring 的续航里程可达 230 公里。达契亚是雷诺的子公司，雷诺本身希望在 2024 年推出 ID.2all 价格区间的电动小型车，欧宝母公司 Stellantis 也有这样的计划。

对于小型汽车来说，电动汽车的总成本目前比传统的燃油汽车高得多。正如 ADAC 最近解释的那样，目前购买小型电动汽车的价格几乎是燃油汽车的两倍。

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因此，大众汽车要在价格低于 20,000 欧元的电动汽车市场上竞争，需要不断降低生产成本。这可能需要采用更便宜的材料和制造方法，在电池技术和动力系统等关键方面进行改进。同时，大众汽车还需要继续扩大其电动汽车的销售量，以提高生产效率和降低成本。总的来说，降低电动汽车价格是推动转型到清洁能源汽车的关键一步，也是实现可持续能源未来的必要条件之一。
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