今年暑期的航空旅客需要注意这些问题

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德国机场去年暑假出现大规模延误和罢工，以及行李箱丢失的问题。现在德国首个联邦州已开始放假。今年暑假又会怎样？航空旅客必须做好哪些准备？

北威州从今天开始放暑假，其他联邦州也将在未来几周内相继跟上。去年暑期很多度假人都经历过旅行延误，航班取消，以及行李丢失的混乱遭遇。航空业界表示，今年有信心比 2022 年更好。

即使价格高涨，需求依然巨大

国际航空运输协会 (IATA) 预计今年全球航空旅客人数约为 43.5 亿人次。这个数字将接近 2019 年疫情爆发前的水平，当时航空公司载客量为 45.4 亿人次。能否达到这个数字很大程度上取决于人力资源。

根据 ADAC 今年年初的分析，今年的机票价格比去年贵 46%。与2021年相比，一些航空公司的航班价格甚至翻了一番。尤其是汉莎航空公司及其瑞士子公司 Swiss 的机票，旅客支付的价格比 2022 年的水平高出 40% 以上。因此，航空业预计今年的利润将是 2022 年的两倍。

德国旅游协会 (DRV) 主席Norbert Fiebig表示：“毫无疑问，旅游价格上涨了。” 由于能源成本增加，旅行社旅行中的飞行部分尤其变得更加昂贵。酒店的价格上涨因目的地和酒店而异。

暑期飞行对海外华人而言意义尤其重大，被严格的疫情措施困在海外多年的华人数量非常庞大。尤其是有学龄孩子的华人家庭也只能乘着较长的暑假举家回国团聚。不少家庭承担着单张机票超过1500欧元的费用。

对服务人员短缺的担忧

去年航班混乱的主要原因是人员短缺。2022 年的机场工作人员相比疫情爆发前少了五分之一。目前跨行业的人力竞争日益激烈，填补机场这一人力缺口异常艰难。



机场和旅游业代表对今年夏天不会重演去年的混乱情况有信心。然而，法兰克福机场集团表示，情况仍然充满挑战。法兰克福机场服务公司（Fraport）去年新增了2500 名处理登机业务的员工。今年还将增加 850 人。

据机场协会 ADV 称，机场改进了流程，招募了员工。复活节假期期间就是首次压力测试，基本上没有问题。但航站楼、停机坪和空中交通管制总是在夏季会承受最大负载，总服务效率才会显现出来。 2023 年的旅行季应该会好得多，但不同机场应对高峰时段时将充满挑战。

登机手续准备

为避免长时间等待，各个机场都进行了各种努力尝试。

• 汉堡机场和其他机场从今年开始还提供预订安检“时段”（即时间窗口）的选项，科隆/波恩机场还增加了一个私人保安公司。然而汉堡机场上个月证明，此类措施作用不大。安检时的等待时间再次长达 40 分钟。
• 杜塞尔多夫机场春季宣布了 30 项检票登机的改善措施。其中包括更早办理登机手续、增加行李登机机器以及增加工作人员。
  

为将员工短缺问题控制在最小影响，汉莎航空已于二月份宣布取消夏季飞行计划中的 34000 个航班。取消的航班将有效减少由于人员短缺而造成的工作量。汉莎还计划在今年年底前增加 20000 名新员工。

罢工问题

飞行旅客还要面临可能的罢工影响。飞行员工会（VC）正在与汉莎航空进行集体谈判。媒体报道，飞行员要求到2025年分几年时间加薪18.5%。汉莎则提出在12个月内加薪8.5%。工会本周以不够为由拒绝了航空公司的提议。

航空门户网站 Aero.de 援引飞行员协会的书面表态称：“我们仍然存在明显的分歧。” 到6月底，5000多名飞行员的维和义务到期，因此暑假期间可能会再次罢工。

海外的罢工也会影响德国飞行旅客：

• 伦敦希思罗机场的保安人员将在6月24日至8月27日的旅游旺季期间进行为期31天的罢工。在此期间，三号和五号航站楼没有保安。
• 西班牙最大的飞行员工会已经呼吁多次罢工。Air Europa的飞行员将罢工至7月2日，这将影响该航空公司往返西班牙的旅客。
  

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