瑞士铁路评论德国铁路的弊病

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德国铁路交通长期严重延误，而瑞士铁路的准点率超过90%。瑞士联邦交通局局长Peter Füglistaler在《法兰克福汇报》中深入介绍了他们为提高火车速度而采取的措施。他暗示，德国近年来在铁路方面花钱太省，不过对未来进展持乐观态度。


瑞士的火车准点率超过90%，而德国铁路(DB)最近的长途交通准点率仅为63.5%。瑞士铁路为了不受到德国火车延误的影响，已经停止了在Basel边境站的火车。瑞士联邦交通局局长Peter Füglistaler接受“法兰克福汇报”采访是表示，“来自德国的一半列车在巴塞尔都延误了。我们被迫采取了这一措施。”



那么瑞士在铁路运输方面为什么会如此出色？”Füglistaler 答曰，“这就像在工厂生产线一样：为了制造铁路的优质产品，就需要良好的规划、既定的流程和重组的资源。“

充足的资源首先就意味着钱。德国铁路公司预计今年的投资总额将达到180亿欧元。然而，法兰克福汇报计算得出，要想达到较小的瑞士的铁路营运水平，每年必须投入360 亿欧元。Füglistaler 表示，很多东西都取决于钱。“这决定了可以达到的最高质量。”而且，这些资金也必须“尽可能有效地”使用。

这位瑞士专家还透露了许多确保瑞士联邦铁路（SBB）的火车更加准点的小措施。他解释，”瑞士的路线比德国长途交通更短，这让我们更加灵活。而在德国，火车在全国各地运行，一有问题就会延误几个小时。”



此外，瑞士铁路还有一些鲜为人知的优势，比方说，车门更宽，方便快速下车、路段中信号灯的间距更近，而且瑞士没有像ICE这样的高速列车，因此路线上没有那么大的速度差异，交通更加顺畅。

Füglistaler 表示，德国近年来明显在铁路交通方面省过头了。“如果像德国人长期以来所做的那样投资太少，多年来都不去注意任何负面后果，等到之后感觉到的时候，就像德国目前一样，一切都太晚了。” Füglistaler 预计，德国将会在两三年内将取得“初步进展”。

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lotalota

哈哈，高等德国人歧视低等德国人的感觉