山西省新能源汽车产业链分析：行业集群式发展（图）

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作者：中商产业研究院



中商情报网讯：近年来，我国新能源汽车渗透率不断提高，行业持续健康发展。山西多地依托资源、区位、政策等优势，布局新能源汽车产业，新能源汽车产业成为山西省首批十大重点产业链之一。
山西省新能源汽车政策分析
山西加大政策扶持力度积极推广应用新能源汽车，推进新能源汽车产业链式集群发展。2022年，《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的实施意见》指出，持续推广新能源、清洁能源交通运输载运工具在城市公共交通和客货运输领域的应用。2023年，《山西省电动汽车充电基础设施建设“十四五”规划》指出，到2025年底,全省公共充电桩数量达到13万台左右,桩车比不低于1：8,力争达到1：6,能够满足80万辆电动汽车充电需求。山西省新能源汽车相关政策：



资料来源：中商产业研究院整理
山西新能源汽车产业现状分析
当下，环保理念逐渐深入人心，充电桩等基础设施建设不断完善，新能源车日益走红，市场刚需较大。数据显示，2021年，山西新能源汽车销量7.4万辆，同比增长19.35%。2022年，山西新能源汽车销量8.6万辆，同比增长16.2%。



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目前，山西省以链主企业吉利汽车（晋中）、大运汽车为核心，已经形成了上游车用原材料、零部件、系统总成，中游整车制造，下游配套基础设施及应用相对完整的产业链。



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围绕吉利、大运两户龙头企业不断优化空间布局，山西省建设形成了太原—晋中、运城、长治、临汾、大同五个产业集群，聚力提升产业内向支撑能力，撬动整车产能连破三个“十万辆”关口，牵引200余户行业内企业总营收迈向千亿。



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山西省新能源汽车产业链重点企业分析
山西新能源汽车产业链以吉利汽车（晋中）、大运汽车为核心，拥有规上重点企业61户。



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山西省新能源汽车重点项目分析
山西煤炭资源丰富，可以利用煤炭提供电能，满足新能源汽车的电力需求。同时，山西发布一系列政策推动新能源汽车基础设施建设。吸引企业布局新能源汽车。据不完全统计，山西省新能源汽车项目共18个，其中，长治市5个，阳泉市4个，运城市、太原市各2个，晋中市、临汾市、吕梁市、朔州市、忻州市各1个。



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未来发展前景
1.“双碳”助推行业发展
2020年9月中国政府宣布，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的目标。当前，清洁能源和新能源汽车成为趋势。山西省是一个装备制造业大省，且有着丰富的天然气资源，尤其是在重型卡车领域使用清洁能源替代汽车燃油方面有着得天独厚的优势，成为实现“双碳”的重要抓手。未来，山西新能源行业将进一步扩大市场，新能源汽车迎来新的发展方向。
2.电池技术的进步推动行业发展
作为新能源汽车的核心零部件，电池的不断改良提升了新能源汽车的性能、安全性、使用寿命及续航里程，这一进步缓解了消费者对新能源汽车安全性的顾虑及里程焦虑。同时，电池衰减速度的减慢有助于维持汽车续航里程，提高客户满意度。电池成本的下降令新能源汽车的物料清单成本逐渐与同级别燃油车相当，新能源汽车的成本优势因其更低的能耗成本而凸显。
3.消费者对新能源汽车的青睐程度提高
新能源汽车可以提供更人性化的车内空间布局、更优越的驾驶体验及更低廉的用车成本。因此，新能源汽车较燃油车越来越受欢迎，逐渐得到消费者的青睐。2023年6月，山西省政府发布《山西省电动汽车充电基础设施建设三年行动计划》，指出，2023年底,全省建成公共充电桩数量与电动汽车比例不低于1：8,新增公共充电桩3万台,达到6万台,能够满足40万辆电动汽车充电需求。电设施的完善为消费者提供了极大的便利，消费者对新能源汽车的接受程度进一步提高。
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