福特因电动车业务亏损数十亿，燃油车仍在盈利

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与其他汽车制造商一样，福特也尝试更深入地进入电动汽车市场，但这个市场目前被特斯拉所主导。

福特进入电动汽车市场的成本远超预期。这家美国汽车巨头目前预计其电动汽车的损失会增加数十亿美元。但由于燃油车销量强劲，为福特在财务上为转型提供了空间。

今年，福特预计其电动汽车业务的亏损会大大增加。同时，其生产扩张的速度也将慢于预期。公司首席执行官Jim Farley同时强调，福特不会为了争夺市场份额而进行价格战。

上一季度，福特的电动汽车部门在18亿美元的收入下，实现了约11亿美元的营业亏损。这家公司目前预计今年整个电动汽车业务的亏损会更大。周四，福特预计今年的营业亏损为45亿美元，之前这一数字为30亿美元。

每年生产60万辆电动汽车

福特计划到2024年将其电动汽车的年产能提高到60万辆。按照之前的计划，今年就应达到这个目标。福特计划通过销售燃油车来为转型至电动汽车提供资金支持。燃油车为其带来了可观的收入。例如，福特在第二季度的燃油车部门实现了25亿美元的收入和23亿美元的营业利润。而其商用车业务的盈利更高，实现了156亿美元的收入和24亿美元的利润。

福特正像其他汽车制造商一样，努力在电动汽车市场中取得更大的份额，但目前这个市场仍然被特斯拉所主导。在美国，这场竞争正逐渐转向一个受欢迎且尚未充分开发的车型——大型皮卡车。特斯拉正在加大其电动皮卡"Cybertruck"的生产。而福特已经开始销售其畅销车型F-150的电动版本，但销量较小。

今年，由于工厂内的电池发生火灾，福特的F-150 "Lightning"的生产曾被暂停。首席执行官Farley强调，为进行调查而暂停生产是正确的决策。现在，他们正在努力将其年产能提高到15万辆。目前的产能为这个数字的一半。

特斯拉首席执行官Elon Musk近期多次降低了价格，原因是之前由于原材料和物流成本上涨而提高了价格。福特在7月中旬将"Lightning"的价格下调了约10,000美元，并表示这是由于成本下降和效率提高。Farley强调，公司在定价时不仅会考虑争取更多的市场份额。

电动汽车的品牌忠诚度减少

福特首席认为，未来软件将是汽车品牌之间区别的关键。在电动汽车市场，设计、性能和建造质量都是基本要求。他认为成功的关键是如何快速使用车辆的数据来改进为客户提供的软件。这将是电动汽车业务竞争的关键。

Farley表示，福特发现，当人们购买他们的第一辆电动车时，他们并不特别忠于之前汽车的品牌。但当购买第二辆电动车时，品牌忠诚度显著增加。

电动汽车也改变了人们对目标市场的看法：例如，购买电动F-150的大多数买家，这是他们购买的第一辆福特车和第一辆皮卡。总的来说，福特在第二季度的收入同比增长了12%，达到近450亿美元。利润从6.67亿美元增加到约19.2亿美元。公司现在预计今年的调整后营业利润将在110亿至120亿美元之间，之前这个范围是90亿到110亿美元。

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福特汽车因其电动车业务的亏损数十亿美元而陷入困境，同时燃油车仍在盈利。尽管如此，福特仍然致力于电动汽车市场，并计划将其电动车产能提高到每年60万辆。然而，与特斯拉相比，福特在电动汽车市场中的份额较小。

福特的燃油车业务一直是其财务支持的主要来源。福特上一季度的燃油车部门实现了25亿美元的收入和23亿美元的利润。尽管福特希望通过销售燃油车来为电动汽车转型提供资金支持，但其电动车业务的亏损预计将进一步增加。

尽管福特推出了电动版本的F-150皮卡车，但其销量较小。特斯拉则专注于生产其电动皮卡车"Cybertruck"。然而，由于工厂内发生火灾，福特的电动F-150 "Lightning"的生产曾经被暂停。福特的首席执行官表示，他们正在努力提高产能，但目前的产能仅为他们预期的一半。

福特首席执行官认为，未来的汽车市场竞争将以软件为关键区别。他强调，对于电动车业务来说，成功的关键在于如何利用车辆数据迅速改进提供给客户的软件。

此外，福特发现，在购买第一辆电动车时，人们并不一定会忠于之前的汽车品牌。但当购买第二辆电动车时，品牌忠诚度显著增加。这表明电动车市场正在改变人们对于目标市场和品牌忠诚度的看法。

总体而言，福特在第二季度实现了12%的收入增长，达到近450亿美元，利润也有所增加。然而，今年的电动车业务亏损预计将继续增加。福特目前的挑战是提高电动车业务的盈利能力，并在电动车市场中与特斯拉等竞争对手展开激烈竞争。
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