提高信件邮资被否，DHL老板不淡定了

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联邦网络局驳回了DHL提高信件邮资的涨价申请，在2024年底之前不得增加邮资。DHL的负责人无法理解联邦网络局的决定。

由于德国邮政具有极高的市场影响力，不能自由决定信件服务的价格。根据联邦网络局的数据，这家前国有公司承运德国约85%的信件。



联邦网络局驳回了DHL针对信件运输的涨价申请，2024 年不得提高信件和明信片的邮资。联邦网络局表示，邮政服务通过与私人客户的信件业务盈利。信函目前的价格已经足够。

为此决定信件邮资将固定到 2024 年底。目前一封标准信件的价格为 85欧分。

物流集团DHL对提高邮资被拒极其不满。DHL负责人Tobias Meyer 向《南德意志报》表示 “我们无法理解如何做出的这个决定。“通货膨胀高于预期，成本急剧上升。“现在问题出来了：监管机构和政界人士真的希望我们继续经营信件业务并在这里投资吗？”

他强调，“总体条件必须合适，我们才能开展工作。”试图用撬棍在不断萎缩的邮件市场中施加更多竞争没有经济意义，也对工作条件不利。过去 25 年来，人们的通讯行为发生了巨大变化，但邮政法自那时以来一直没有改变。


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DHL老板不淡定了，联邦网络局的决定让他感到无法理解。作为德国邮政的一部分，DHL承运了德国大约85%的信件，具有极高的市场影响力。然而，他们却不能自由决定信件服务的价格。

联邦网络局表示，信函目前的价格已经足够，邮政服务通过与私人客户的信件业务来盈利。因此，他们驳回了DHL提高信件运输邮资的申请，并将邮资固定到2024年底，目前一封标准信件的价格为85欧分。

这个决定让DHL非常不满，特别是考虑到通货膨胀高于预期，成本急剧上升。DHL负责人表示，监管机构和政界人士是否真的希望他们继续经营信件业务并在这里投资。他们强调，总体条件必须合适，才能开展工作。

他们试图通过提高邮资来在邮件市场中施加更多竞争，但这对经济没有意义，也对工作条件不利。过去25年中，人们的通讯行为发生了巨大变化，但邮政法却没有跟上时代的变化。因此，DHL希望能够获得更多的自主权来适应市场的变化。
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