优步德国负责人魏格勒说下一步将推出自动驾驶出租车

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“自动驾驶出租车是下一个步骤”，如果按照优步德国负责人克里斯托夫·魏格勒的看法，自动驾驶出租车很快就不仅仅在美国运行了。



优步在德国已经活跃了近十年，搅乱了出租车行业。起初伴随着许多抗议，现在出租车和优步司机之间已经相对和平共存。在ntv播客中，德国负责人克里斯托夫·魏格勒讲述了他如何带领优步在德国取得成功。

克里斯托夫·魏格勒的工作可以称为翻译。他担任优步德国负责人已经八年了。魏格勒必须向位于加利福尼亚的优步解释，为什么在遥远的德国，许多事情与美国运行的方式不同。在德国，没有客运许可证的私人不可能接载他人并收取费用。相应的许可证只是众多官僚障碍之一。也许也因此，这位经理定义了优步在德国的角色，与在美国有所不同。魏格勒在播客中表示，这关乎伙伴关系。在德国，优步是“公共交通的绝佳补充”。

优步也在其他领域建立伙伴关系。在旧金山，人们已经能看到自动驾驶出租车在街头行驶。其中一个提供商是Alphabet的子公司Waymo，优步也在加州沿海城市的试验中与其合作。在菲尼克斯，优步用户在预订行程时已经可以得到无驾驶员的Waymo汽车。

德国负责人认为，“这是我们公司以及整个行业的下一个重大步骤。”他认为，一个原因是可以避免事故，“因为我坚信，从长远来看，这些自动驾驶车辆将比任何人类驾驶的东西都要安全得多。”

但是，到目前为止，自动驾驶车辆的测试运行并非没有事故。今年夏天，在旧金山，一辆自动驾驶的Waymo汽车撞死了一只狗。几周后，通用汽车子公司Cruise的一辆机器人出租车与一辆消防车相撞。而在十月，一辆Cruise机器人出租车卷入了一起与行人的事故。


UBER股价走势图

为了分析优步（UBER TECH. DL-,00001）这只股票，我们可以考虑以下关键财务指标：

1. **市值（Marktkapitalisierung）：105.05亿欧元**  
   这是公司在市场上的总估值。相对较大的市值通常表明公司具有更大的稳定性和资源，但同时也可能意味着增长潜力有限。

2. **每股股息（Dividende je Aktie）：0.00欧元；股息收益率（Dividendenrendite）：0.00%**  
   优步不发放股息。这往往意味着公司可能将其所有盈利和可用资金重新投入到业务中，以促进增长和扩张。

3. **每股摊薄收益（verwässertes Ergebnis je Aktie）：-3.52欧元**  
   这表明公司每股亏损3.52欧元。这是一个关键的负面指标，表明公司目前不盈利。

4. **市盈率（KGV, Kurs-Gewinn-Verhältnis）：-14.56**  
   负的市盈率意味着公司当前不盈利。这是投资者需要谨慎考虑的一个重要因素。

5. **市盈增长比率（PEG, Kurs-Gewinn-Wachstum）：0.01**  
   这个非常低的PEG指标可能表明，相对于其盈利增长，股票被低估了。通常，一个低于1的PEG被视为有吸引力的。

6. **市现率（KCV, Kurs-Cashflow-Verhältnis）：151.92**  
   这个较高的市现率可能表明股票相对于其现金流来说被高估。

7. **股本回报率（Eigenkapitalrendite）：-124.54%**  
   这个极端负值表明公司的净资产产生了巨大的亏损。

8. **股本比率（Eigenkapitalquote）：26.48%**  
   这表明公司资产中约四分之一由股本资金组成，其余部分可能是债务或其他形式的资金。

9. **EBIT利润率（EBIT-Marge）：-6.29%**  
   这表明公司在税息折旧摊销前的盈利能力是负数，这是一个负面指标。

10. **流通股数（ausstehende Aktien）：1.949,32亿股**  
    流通股数量可以影响股价的波动性。

总的来看，这些财务指标表明优步目前面临一些财务挑战，特别是亏损和负面的股本回报率。然而，低PEG指标可能暗示未来增长的潜力。在做出投资决定之前，还需要考虑其他非财务因素，如市场趋势、行业发展和公司的长期战略。