2030年能够在德国上路的电动汽车数量会达到数百万辆吗？

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大众（VW）工会主席Cavallo表示怀疑。她说：“政府必须提供支持，而不仅仅是制定正确的规定。” 否则，实现2030年在德国上路1500万辆电动汽车的目标几乎不可能。她表示：“这是一个巨大的挑战，需要逐步发展计划。” 但她目前看不到这一点。



去年不久前取消了电动汽车补贴，与技术开放的讨论一样，对此无济于事。Cavallo批评说，这只会制造新的不确定性。企业需要有计划的确定性，以便应对电动转型。她认为，放弃计划中的2035年淘汰内燃机车辆将是错误的。她说：“那将是致命的。我对现在讨论是否应该放宽计划感到持怀疑态度。”

在谈到大众品牌时，Cavallo承认，目前仍然缺乏一款价格合理的电动入门车型。她说：“在我看来，我们迫切需要一款低于2万欧元的车辆。”她说：“大众是一家应该提供广泛移动性的公司。因此，在我们的产品系列中，我们缺少这一点，这也是绝对必要的。”然而，直到这样的车型问世还需要“几年时间”，工会主席表示。大众计划在2026年推出一款低于2.5万欧元的电动车型。至于一款低于2万欧元的车型，品牌目前尚未公布时间表。

Cavallo还对公司高层管理层中女性比例仍然很低表示不满。她说：“我们必须努力解决这个问题。” Cavallo是公司工会主席中的第一位女性。目前，IT总监Hauke Stars是公司管理层唯一的女性。Cavallo承认，要实现甚至有一位女性首席执行官可能还需要很长时间。她说：“我不知道我是否还能见到这一天。”

kolinsky

取消补贴不就是因为要去乌克兰打仗么。这个事情也会过去的，要不要战后支持乌克兰，脑子有病才做那事情，要是他们在之前就愿意出钱，2014年的那些破事也就不存在了。

欧盟那个时候连点蔬菜都不愿意买，还要送钱去？怎么可能，欧盟小兄弟怎么想，真那么慷慨？

油车毕竟2035年才不准生产，够发展3代车了，太早进电车好像不是特别的合算，特别是德国的电价也不便宜不是中国几毛钱的价格。如果混动也能在2035年后生产，看上去混动更加像是长期方案。