赔钱赚吆喝：49欧的德国通票为德铁招揽了很多乘客

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尽管面临2023年的巨额亏损，但由于推出了德国通票，德国铁路公司的近郊交通吸引了更多乘客。DB Regio首席执行官埃夫林·帕拉表示，通过这一车票，近郊交通的乘客数量增加了16％。约60％的乘客使用49欧元的德国通票，该月票在德国全境的近郊交通中有效。帕拉表示，这在财务上几乎没有实际影响。许多乘客已将传统车票换成更便宜的德国票。联邦和各州通过每年约30亿欧元的补贴来弥补铁路和其他交通公司的营业额损失。



DB Regio是德国最大的近郊交通运营商，每年在红色火车、S型列车和公共汽车上有超过20亿乘客。德国每年为近郊交通提供超过100亿欧元的补贴，以确保车票对于通勤者来说是负担得起的。各个州为此竞标铁路线网。要求最低补贴的公司将在未来几年内获得运营权。

帕拉表示，DB Regio在去年赢得了约60％的招标线路。“我们成功巩固了市场份额。” DB Regio运营60％的线路。在过去的几年里，DB Regio一直是德国铁路公司的一个重要利润来源。然而，最近，该地区部门也像德国的整个业务一样陷入了亏损。根据来自公司内部的路透社消息，据称，国际物流部门DB Schenker在2023年也未能弥补德国的亏损。据铁路公司的代表告诉路透社，德国铁路将在2023年录得超过10亿欧元的亏损。

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尽管面临巨额亏损，德国铁路公司通过推出价格为49欧元的德国通票成功吸引了更多乘客乘坐近郊交通。DB Regio首席执行官埃夫林·帕拉表示，该车票已经带来了16％的乘客增长，其中约60％的乘客选择使用这一票种。虽然这对于财务影响几乎可以忽略不计，但很多乘客已经转而选择更便宜的德国通票，这表明该票种具有一定的市场吸引力。

德国是一个重视近郊交通的国家，每年提供超过100亿欧元的补贴，以确保通勤者能够负担得起票价。各个州进行招标以选择补贴需求最低的运营商，目的是在未来几年内分配运营权。DB Regio去年赢得了大约60％的招标线路，巩固了自身的市场份额。然而，尽管在过去几年中一直是德国铁路公司的利润来源，但最近该地区部门也陷入了亏损。

总体而言，尽管面临挑战，德国铁路公司通过创新的票价政策和努力赢得招标，正在努力寻找解决方案来应对潜在的亏损局面。
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