电动车减排有限，汽车供应商 Mahle 呼吁取消燃油车禁令

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电动车队规模不足以实现碳排放目标，汽车供应商 Mahle 呼吁取消燃油车禁令

电动汽车被视为汽车行业迈向绿色发展道路的关键。 然而，德国汽车供应商 Mahle 的首席执行官对此表示怀疑，因为他认为电动汽车车队规模将远小于传统燃油车保有量。他提出将可持续发展型燃油车作为解决方案。



汽车行业越来越多呼吁延长传统燃油车技术的生命周期。 “我们必须取消欧盟制定的全面禁止燃油车型的决定，”Mahle 首席执行官 Arnd Franz 在《法兰克福汇报》上表示。他认为，目标应该是使用合成燃料或氢燃料来实现可持续发展型燃油车。Franz 表示，只有这样，欧洲才能实现交通运输部门雄心勃勃的气候目标。

“如果我们想要从目前全球每年排放约 550 亿吨的温室气体 Co2 中减少排放，那么电气化只能发挥一部分作用，”这位 58 岁的老人继续说道。 “为了有效地保护气候，我们必须更快地减少排放。为此，我们需要所有手段，包括可持续发展型燃油车。”

Franz 表示，提出这一要求的原因是，专注于电动汽车并没有考虑到现有庞大车队排放的温室气体。 “我们需要对可再生燃料提供明确的激励措施，包括合成燃料和生物燃料，”他说。“在我看来，目前情况并非如此，因为使用可持续燃料仍然存在很大的不确定性。”

“取消禁令是可以实现的”

“到 2030 年，德国将有 700 万至 1200 万辆电池电动汽车上路。在欧洲，这一数字可能会达到 4000 万辆。然而，这些数字需要与德国 4800 万辆和欧洲 3.6 亿辆的现有车辆保有量进行比较，”Mahle 首席执行官解释道。

Franz 认为，电动汽车发展速度过慢将在未来几个月内促使政治决策者改变想法。“我认为取消禁令是可以实现的。原因很简单，选举会导致多数派力量发生变化。结果通常是新的政治评估和意志形成。最终，现实检验将是决定性的，”Franz 说。“人们需要核实电动汽车转型计划的参数以及在绿电、充电基础设施、客户接受度和销量方面取得的实际成果。”

Mahle 在 2023 年将营业额提高到 128 亿欧元，盈利状况也结束了连续三年的亏损。 “我们继续增长，实现了近 128 亿欧元的营业额，”Franz 说。“作为我们 Mahle 2030 战略的一部分，我们制定了一项盈利改善计划，并继续实施和强化该计划。该计划取得了成功。”