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由于反复出现问题，美国联邦航空管理局 (FAA) 对波音 737 MAX 进行了一次彻底的安全检查。结果令人失望：这家飞机制造商在三分之一的安全测试中未通过。一家关键供应商只通过了一半的测试。
根据美国《纽约时报》的报道，在 FAA 对 737 MAX 生产过程进行的全面调查中，波音未通过 89 项测试中的 33 项。 此次调查是在一架飞机在飞行途中机身壁板脱落后启动的。
在全面审查中，波音未能通过的测试包括一项针对 1 月份从阿拉斯加航空公司飞机上脱落的部件的测试。 制造 MAX 机身的供应商 Spirit AeroSystems 只通过了 13 项审查中的 6 项。该报告称，Spirit 在机身壁板组件的组装方面也未通过测试。FAA、波音和 Spirit 最初没有回应置评请求。
“纽约时报”写道，测试中还表达了对技术人员的担忧，因为波音显然未能“识别其运营流程所需的知识”。 上周，FAA 表示发现了制造缺陷：在生产监控、部件处理和产品控制等方面存在违规行为。
四根紧固螺栓缺失
1 月 5 日，一架阿拉斯加航空公司仅服役数周的 737 MAX-9 在约 5,000 米的高度机身壁板部分脱落。 在 1 月初发生波音 737-9 MAX 险些坠毁事件后，美国司法部也已展开调查。 机上 177 人几乎毫发无伤。但专家指出，由于幸运的巧合，机身洞口附近的两个座位是空的。根据美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的初步调查，该机身部件缺少四根紧固螺栓。
波音 737 MAX 在过去几年已经给波音带来了巨大的麻烦。 2019 年 3 月，在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两起飞机坠毁事件，共造成 346 人死亡后，该型号飞机在全球范围内被禁飞，直到 2020 年底经过技术修改后才解除禁令。
波音股价走势图
请根据下列指标综合分析波音公司的股票：
Marktkapitalisierung 121,11 Mrd.$
Dividende je Aktie 0,00$
Dividendenrendite 0,00%
verwässertes Ergebnis je Aktie -3,36$
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) -53,95
Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG) -0,81
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) 20,12
Eigenkapitalrendite 12,89%
Eigenkapitalquote -12,57%
EBIT-Marge -1,09%
ausstehende Aktien 609,52 Mio.
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发表于 2024-3-12 12:12
发表于 2024-3-12 12:12
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