在德国乘坐巴士出行安全吗？

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一周内发生了两起严重的巴士事故。四人死亡，46人部分严重受伤。那么，乘坐巴士出行到底有多安全？



据德国统计局数据，2022年共有2728人在交通事故中丧生，其中八人（占0.3％）死于巴士事故。相比之下：2022年共有21人死于火车事故，汽车事故造成1200人死亡。

上周四在NRW的Werl附近的A 44上发生的巴士事故中，司机（53岁）在行驶中感到头晕。巴士擦撞了护栏，停在了路沟里 - 有21人受伤。

人们仍然不清楚的是，前一天在萨克森州莱比锡的A 9上发生了什么事。这里一辆flixbus驶离高速公路，翻车了。四人死亡，35人受伤。

“如果人们系好安全带，所有人都还活着”

Pavel Steiner（54岁），交通公司“Umbrella Mobility”（拥有1300名员工）的老板，该公司自2014年以来一直为Flixbus提供服务，表示，司机（62岁）经验丰富，巴士是最现代化的之一。 “情况很糟糕，但我不得不说：如果人们系好了安全带，所有人都还活着，”企业家说道。

调查人员除了检查司机是否受伤外，还在调查司机是否分心。

因为：一再发生的巴士司机事件，他们在行驶途中阅读、打电话、玩手机。一位49岁的读者在BILD上提到，他在2022年6月从巴登-符腾堡的卡尔斯鲁厄到法国巴黎的旅程中，有一位司机在行驶中长达一分钟的时间盯着手机看。类似的事件发生在2023年12月的布赫洛，一辆市内巴士的司机在行驶过程中看黄片。

到目前为止，法律只对在驾驶员方向盘上使用手机的行为处以轻微处罚：100欧元罚款和在弗伦斯堡的一个积分，尽管巴士司机要对往往有几十名乘客的生命负责！



大型客车每年都要进行年度主检

那么巴士本身如何呢？BILD询问了TÜV，他们每两年发布一次有关安全水平的报告。

目前相关的“2022年巴士报告”显示，乘坐巴士的安全性越来越高。与汽车不同，拥有8个或更多座位的所谓客车每年都要接受一次年度检查。每六个月进行一次安全性检查，三年后，如果没有进行年度检查，将每三个月进行一次安全性检查。

报告总结了2020年和2021年的约5万次主要检查结果。受检的巴士中有78.6％没有缺陷，而2019年这一比例为75.4％。


双层巴士驾驶的危险有多大？
巴士有什么不同吗？交通专家和事故研究员Siegfried Brockmann告诉MDR：“双层巴士具有更高的所谓高轴距。它翻车的可能性略大于普通巴士。”在发生翻车时，Brockmann称，在双层巴士的情况下，问题在于车顶结构相对脆弱，很容易被挤压。

Brockmann在MDR上说：“然而，在莱比锡A9的事故中并非如此。这里没有区别。问题在于两扇门都被堵住了。”