逆向标准经济学：中国产能过剩威胁德国多个行业？

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对于消费者来说，来自中国的廉价进口是一种福音。它们有助于显著降低通货膨胀。然而，对于整个行业来说，这些进口却是一种威胁。德国的太阳能制造商曾经经历过这种情况，汽车制造商则对中国的发展感到震惊。



美国财政部长珍妮特·耶伦最近在一次采访中解释说，她其实应该感谢来自中国的廉价进口。作为一名经济学家，她一直认为“如果有人给你寄来廉价商品，你应该回复一封感谢信。这基本上是标准经济学的观点。”

中国目前向美国、欧洲和许多其他国家出口了许多非常廉价的商品。正如“标准经济学”所说，有充分的理由要对此表示感谢：来自中国的进口在很大程度上促使了欧洲和美国的通货膨胀迅速下降。例如，进口商品的价格，其中很大一部分来自中国，下降了超过十个百分点。这直接减轻了德国消费者的负担，当他们购买中国产品时，或者间接地，当他们购买含有中国原材料的商品时。

例如，想要购买光伏发电系统的房主可以感到高兴。德国的太阳能电池板价格仅在过去一年内就下降了一半以上，并且由于无法比拟的廉价中国型号而继续下降。只要能源公司将其成本的降低传递下去，所有的电力消费者都应该受益。在储能设备方面也出现了类似的效果，这些设备对于电网改造至关重要。

“永远不会再有感谢信”

然而，目前德国政客和耶伦都没有打算给中国寄感谢信。相反，他们大声抱怨中国的廉价出口。耶伦在采访中继续说道，她在这个问题上不会再遵循标准经济学，呼吁寄送感谢信。因为她过去曾看到由中国补贴的廉价进口“对美国工人造成了伤害”。她指的是整个行业的衰落，这些行业输给了来自中国等国家的更便宜的外国竞争对手。

德国太阳能行业也是这一发展的一个生动例证：太阳能技术的生产曾在德国蓬勃发展，从2000年到2010年，从不到1万人增加到了15万人以上。但随后发生了一场崩溃。尽管需求持续增长，但许多德国制造商倒闭了。他们无法与明显更便宜的产品竞争，尤其是来自中国的产品。这一行业的新工作岗位中有超过10万个（其中许多在东德）又被损失了。

人们担心这种情况会再次发生。中国已经控制了80%的太阳能电池板全球市场份额。中国制造商的生产成本明显低于德国的生产成本。在可再生能源方面，“中国正大量涌入欧洲市场”，德国科隆德国经济研究所(IW)的国际经济政策专家尤尔根·马特斯如此断言。

产能正在扩大
在其他竞争激烈的行业中，中国尚未拥有如此主导地位，但部分行业在政府支持下大规模扩张其产能。据路透社收集的数据显示，去年，中国主要银行向制造业提供的贷款金额相当于数亿欧元。根据官方数据，工业的利用率仅约为76%。正是在中国政府确定的“新三大”出口行业——太阳能、电池生产和电动汽车中，产能利用率还远远低于这一水平。

去年，中国汽车工厂生产了约3000万辆汽车。据估计，中国汽车行业的产能接近5000万辆。因此，制造商可以在不进行产能扩张投资的情况下生产出多达2000万辆的汽车。人们担心，制造商将会试图向全球市场推销远远多于去年500万辆出口的汽车。目前，中国对外出口汽车（例如到德国）的数量受到的限制主要是由于船只数量不足。因此，大型制造商正在建造新的船队。

“解决产能过剩问题并遏制出口潮”必须成为德国总理奥拉夫·舒尔茨即将进行的中国之行的首要任务，德国经济研究所(IW)的马特斯教授要求。如果这做不到，“长期以来一直寄予希望的以气候保护为动力的就业将岌岌可危”。而舒尔茨将在一支由高级德国企业代表组成的代表团的陪同下，处于良好的谈判位置。因为中国目前的经济疲软，外国投资停滞不前。“中国需要德国”。

开心果

在逆向标准经济学的背景下，中国的产能过剩对德国多个行业构成了威胁，尤其是太阳能和汽车制造业。尽管廉价进口商品从消费者角度来看是一种福音，因为它们降低了通货膨胀，但整个行业却面临挑战。

在太阳能行业中，德国曾经是该领域的领导者，但随着中国的廉价产品涌入市场，德国制造商无法与之竞争，导致许多公司倒闭，大量工作岗位流失。中国已经控制了全球80%的太阳能电池板市场份额，生产成本远低于德国制造商，这使得德国面临着严峻的竞争压力。

在汽车制造业方面，中国的产能过剩同样让德国感到担忧。中国的汽车工厂去年产量达到了约3000万辆，产能接近5000万辆，这意味着中国可以生产远超出去年出口数量的汽车。如果这些汽车涌入全球市场，将给德国等国家的汽车制造业带来巨大冲击。

因此，德国政府需要采取行动来应对中国的产能过剩问题，包括限制过剩产能向全球市场输出，确保公平竞争环境。总理奥拉夫·舒尔茨即将进行的中国之行将成为关键，通过谈判和协商，努力解决产能过剩问题。在当前情况下，中国也需要德国等国家的技术和经济支持，因此双方有望寻求共赢之道。
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