全球最大!中铁隧道局承建一带一路重点项目成功贯通

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作者：见道Seetao

2024年4月23日下午15:36，中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊KK公路上的古多里（Gudauri）隧道成功贯通，此次工程比总体施工计划提前了30天。

在古多里隧道的建设中，采用了目前全球最大直径（15.08米）的全断面硬岩掘进机——“高加索”号进行施工。隧道的提前贯通为格鲁吉亚南北走廊KK公路的顺利开通奠定了坚实的基础。

格鲁吉亚南北走廊KK公路总长22.7千米，其中由中铁隧道局承建的LOT1标项目占10千米。该项目中的古多里隧道长8860米，设计为双向两车道，是目前格鲁吉亚最大的基建工程。隧道近半部分埋深超过700米，最大埋深达1121米，穿越复杂的地质条件，包括凝灰岩、泥灰岩等，洞身围岩强度高，面临二氧化碳突涌、地下水丰富等多重施工难题。项目设计及施工均遵循欧洲标准，技术难度高，是全线控制性工程的关键。



施工中，中铁隧道局采用了国产单护盾TBM“高加索号”进行独头掘进。这台重达3900吨、长182米的巨型机器，最大推力达2.26万吨，开挖直径创世界纪录的15.08米。它创新性地集成了同步掘进拼装技术，实现了掘进与管片拼装的同步进行，极大提升了施工效率。



为确保TBM顺利投入使用，首次实施了主驱动及整机的现场组装调试。同时，TBM还配备了多项先进功能，如主动铰接、双速减速机脱困和刀盘双向旋转出渣等，以应对不良地质条件的挑战。

在施工过程中，中铁隧道局还采取了一系列安全措施，包括优化通风方案、增加通风风机、实施全隧道实时气体监测等，成功克服了二氧化碳、硫化氢等不良气体对施工的影响，确保了施工人员的安全。



自2021年9月启动至2024年3月，中铁隧道局的“高加索”号TBM在古多里隧道施工中，最高月进尺达到了426米，刷新了超大直径TBM隧道施工的历史纪录。



格鲁吉亚南北走廊KK公路不仅是一带一路倡议下的关键交通项目，更是连接俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要交通动脉。公路建成后，将极大改善冬季交通状况，缩短行车距离和时间，显著增强南北走廊的通行效率和安全性。此举将有力推动格鲁吉亚北部山区的旅游发展、劳动就业和边境贸易，促进国计民生行业的快速发展。



此外，该公路还将进一步完善格鲁吉亚的现代化运输网络，强化与周边国家的交通联系，提升其在欧亚地区的地缘及经贸地位。通过充分发挥格鲁吉亚的区位、资源和人才优势，这条公路有望将格鲁吉亚打造成为连接中亚、远东地区与俄罗斯、欧洲的重要交通枢纽，成为一带一路建设中的关键节点，为区域经济的繁荣与发展注入新动力。