推动高质量共建“一带一路”中国铁路技术专家为泰国铁路升级换代提供经验和参照

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作者：上海市老科学技术工作者协会


推动高质量共建“一带一路”

中国铁路技术专家为泰国铁路升级换代提供经验和参照



      为促进与“一带一路”沿线国家的交流合作，推动高质量共建“一带一路”，由同济大学铁道与城市轨道交通研究院主办，同济大学老科技工作者协会和上海同济城市轨道交通有限公司承办的中泰铁路技术研讨会3月3日至7日在同济大学举行。同济大学副校长娄永琪、同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长、磁浮交通工程技术研究中心主任陈小鸿、泰国交通部铁路技术研究与发展局（简称RTRDA）顾问Pisit Saeng-Xuto（披锡特）教授出席会议并致辞。上海同济城市轨道交通有限公司总经理蒲琪、同济大学老科技工作者协会副会长许哲雄等中方代表与会接待了由RTRDA董事会成员Pisit Saeng-Xuto（披锡特）教授和Ketwarong Hongladaromp（凯特沃伦）女士（中泰铁路泰方代表）等泰方专家组成的RTRDA上海访问团成员一行。

      泰国交通部RTRDA顾问、泰国国家铁路局原副局长 Watcharachan Sirisuwannatash在关于泰国铁路发展与挑战的报告中介绍，由于泰国的铁路和轨道交通技术人员紧缺，加之近年来泰国财政砍掉了相当部分这方面的支出，泰国铁路和轨道交通技术整体比较落后，机车、轨道等相关零部件大部分需从国外进口。目前，泰国只有一条由日立集团辅助建设的电力驱动轨道交通线，大部分铁路都采用内燃机车牵引，车辆老旧；84%的轨道是米轨，大部分铁路尚不具备重载技术，泰国的大宗货物运输一般不选择铁路交通。由于长期实行技术和硬件上的“拿来主义”，泰国目前的铁路和轨道交通设施规格多样，往往互不兼容。曼谷眼下正在建设第五条轨道交通线，但速度缓慢。泰国方面希望到2037年，曼谷城市轨道交通的覆盖面积能从2021年的15.6%提升到60%，也希望未来能从中国引进复兴号高速列车，与中国铁路部门开展长期合作。

      中国国家铁路集团原总工程师、原铁道部总规划师兼经济规划研究院院长郑健教授在研讨会上做了主旨演讲。他回顾了我国铁路中长期规划的制订过程与高铁技术的进步历程，总结了有关的技术路线和历史经验，供泰方在制订铁路规划、对既有铁路进行技术改造时参考。原铁道部信息中心主任李中浩教授，重点介绍了中国铁路12306 网上购票的技术进步路径，并对泰国铁路如何实现信息化进行了探讨。

      同济大学老科技工作者协会会长孙章教授在会上对中国铁路和泰国铁路的历史和现状进行了比较，并建议泰国铁路采取米轨和标准轨并举的方针，以适应国内和国际两个循环的不同需要。同济大学电子与信息工程学院薛小平教授主讲了闭塞制式及列控技术对铁路运行效率和安全的影响，同济大学交通运输工程学院徐行方教授主讲了中国既有铁路客运组织实践，同济大学电子与信息工程学院张明锐教授主讲了既有铁路电气化改造的关键技术，同济大学铁道与城市轨道交通研究院张济民教授主讲了米轨铁路提速关键因素思考，《城市轨道交通研究》杂志社副社长顾保南教授主讲了既有铁路提升运能的途径；中国老科技工作者协会铁道分会理事罗雁云教授主讲了中国铁路标准的发展历程，同济大学交通运输工程学院许玉德教授主讲了米轨线路提速对工务主要设备的技术要求。

      中泰双方代表还在会议期间参观了上海机动车检测认证技术研究中心、上海轨道交通检测有限公司、同济大学嘉定校区轨道交通试验线和磁浮试验线、龙阳路磁浮博物馆。泰国代表在乘坐高速磁浮列车前往浦东机场的的真切体验中意犹未尽地离沪，希望未来在与中国同行的继续交流中，探索关于如何在目前中老铁路和的泰国铁路的交接处如何转换标准轨和米轨，以及如何在泰国现有米轨的基础上提升其载重等问题的答案。



与会人员参观同济大学嘉定校区轨道交通试验线



参会人员合影

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