重电时评|用“一带一路”的“中国笔墨”去书写合作共赢的“山河春秋”

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作者：指尖上的重电




重电时评

用“一带一路”的“中国笔墨”

去书写合作共赢的“山河春秋”



中国愿同各方携手同行，从加强基础设施、深化规则标准、巩固人文交流3方面共同推进共建“一带一路”高质量发展。

（新华社 6月28日）

如果把国家间的经贸合作比作一幅幅“工笔画”，如何使“工笔画”的线条富有生命，与精妙独特的“合作共赢笔法”密不可分。随着国际合作的不断加深，这幅不断优化和完善的“工笔画”将会以宏伟的姿态展示在大家面前。



“一带一路”书写“山河春秋图”的“笔法勾勒，浓淡添色”，需要中国本身的“硬笔杆，优技法”。打铁还需自身硬，对基础设施的改进建设是发展的第一步。首先，国家为保证货物的快速流转，一方面，不仅在东部沿海地区建立多个水铁联运港口（如青岛港、南京港），还在内陆地区建立了武汉港、果园港，让货物能更快开始它们的下一段旅途。另一方面，国家以地方城市为核心，建立联通国内国外的密集铁路网，辐射建立了多个经济带（如以成渝双城为核心的西部陆海新通道铁路网，以昆明为核心的泛亚铁路网）。其次，国家本就拥有丰富的建造历史底蕴，“八横八纵”的高铁建设也在如火如荼的进行，而这些在建设过程中积累的宝贵经验和技术，最终也将反哺于“一带一路”的基础建设。总之，只有搞好了基础建设，才能为这幅画勾出笔锋，添出艳色。



“一带一路”绘制“山河春秋图”的“画面和谐，人物饱满”，需要中国本身的“广交友，互合作”。就在去年，我国首次受邀主持制定高铁国际标准，国际间也开始认可我国的铁路技术，阿联酋不但与我国合建国内的铁路，而且还采购我国的内燃机车；匈赛铁路由我国与它国合建，一期已经完工，二期也即将竣工，所使用的铁轨全部由中国制造；印度尼西亚的亚万高铁更是我国“一带一路”合作的第一个海外高铁订单……我认为，建设的过程，更像一种思维碰撞、取长补短的过程——通过合作建设，让各自拥有的技术、科技、文化实现相互碰撞。总之，古代中国便有以画会友的传统，技术发展互补，让各自画作的人物画面更加饱满、和谐，又何尝不是一次以画会友的交流。



用“合作共赢持续发展”的理念去增添“一带一路”的“山河春秋图”神韵。“合作共赢持续发展”理念的神韵加持，让各国间的经济实现高速发展。中老铁路，开通运营18个月间累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨，老挝累计运输进口水果2.3万吨，货值约5.6亿元人民币。不仅如此，我国在中老铁路建设期间，专门成立了培训班，为老挝培养了许多技能人才；中欧班列，现已开行11年，累计开行6万多列，已遍及欧洲24个国家，共建“一带一路”的朋友圈持续扩大，创造的运输货值已超2900亿美元。总之，技法与交流终究只是方法，唯有用“合作共赢持续发展”理念产出的硕果，才能展现出画作的真正神韵。

现实是此岸，理想是彼岸，中间隔着湍急的河流，行动则是架在河上的桥梁。此岸与彼岸，正如经济发展的今日和明日，唯有心怀坚持“一带一路”发展的坚定信念，才能跨过湍急的河流。

图片来源：西南铁道微博



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