乘客在波音飞机上是否还安全？登机时恐惧感普遍存在！

live

波音飞机接二连三的负面新闻令人担忧。从机身出现洞口，到起落架脱落，再到现在可疑的氧气面罩问题，使得乘客在登机时难免心生忐忑。



飞机是高科技机器，哪怕是微小的材料缺陷都可能危及生命。波音对此深有体会，但事故不断发生。乘客应如何应对这些问题？ntv.de采访了航空专家杰拉德·维塞尔。

今年波音的事故记录令人担忧：一月份，阿拉斯加航空的一次飞行中机舱壁飞出一个门大小的碎片；五月份，发生了四次硬着陆；本周初，一架飞机失去了一个轮子——这是几个月内波音飞机第二次失去轮子。现在，又发现了可疑的氧气面罩，可能在紧急情况下无法使用。美国联邦航空管理局（FAA）已经下令对2600多架波音737进行检查。至少没有飞机因此紧急降落，乘客也未受伤。

波音到底怎么了？为什么事故不断发生？这个公司是否仍然在设计、生产和检查方面存在疏忽？乘客是否应该取消或更改他们的航班？波音刚刚承认对2018年和2019年印尼和埃塞俄比亚的两起737 Max空难负责，五个月内346人丧生。乘客们越来越担心。

航空专家杰拉德·维塞尔理解乘客的恐惧，但也试图安抚他们。他表示，我们需要区分“设计和制造问题”和“维护问题”。氧气面罩问题是在例行检查中发现的，涉及到旧款和新款的波音737型号。目前还不清楚这是设计、生产还是维护错误。因此，FAA无法评估有多少飞机存在缺陷以及需要修复。维塞尔表示，飞机在维护过程中发现问题并不罕见，特别是影响到同型号的所有飞机。乘客不必过于担心。航空局要求在120到130天内解决氧气面罩问题，“因此没有理由感到不安全。如果情况危急，相关部门会下达停飞命令。”

对于轮子脱落的原因，目前也无法做出准确判断。“起落架承受着很大的压力。如果是设计或生产问题，那么同型号的所有飞机都会受影响。”不过，维塞尔认为，目前没有迹象表明存在生产过程中的疏忽。近期的事件并不能说明波音的事故会继续发生。

维塞尔认为，1月份波音707 Max机身部分脱落事件非常严重，显示出波音因人员短缺以及时间和成本压力没有严格按照规定操作。由于利润原因，波音似乎放弃了四眼原则和彻底检查。这种情况归咎于波音的领导文化。“当领导者因为节省成本而获得奖金而不是因质量而获奖时，就会出现草率行为，因为必须遵守时间规定。”供应商也面临类似的压力，可能的错误来源因此增加。

尽管如此，维塞尔认为不乘坐波音飞机有些过于极端。他表示，波音管理层过去犯了错误，他们因追求利润而付出了代价，公司的形象受到了损害。“尽管如此，不应因此感到或制造恐惧。飞机是安全的。”航空公司在订购飞机时会更加仔细检查，“这意味着我们有了额外的安全检查。”

维塞尔指出，尽管有双重和三重检查，电子设备和计算机也可能会“突然失灵”。“我理解有人说不愿意登机的心情，但我依然认为所有飞机都有双重和三重的备份系统，航空公司飞行员的训练足以应对突发情况。波音现在必须尽快恢复信任，确保他们能制造100%安全的飞机。”