德媒称汉莎航空被迫绕道飞行，中国航空公司挤压欧洲竞争对手

live

欧洲航空公司纷纷取消往返中国的航线，而中国的航空公司则大幅扩展航班数量，使得汉莎航空、法航和英国航空处于劣势。



欧洲航空公司原本对中欧航线充满希望，但现实让他们大失所望。随着西方航空公司减少航班，中国的航空公司却大幅扩展航班量。自乌克兰战争以来，俄罗斯空域对欧洲航空公司关闭，这迫使如汉莎、法航和英航等公司绕道土耳其和中亚，而中国的航空公司则可以继续使用最短路线。

成本高昂

绕道飞行增加了航空公司的运营成本。麦肯锡的合伙人Steve Saxon向CNN表示，绕飞两小时会导致8000至10000美元的额外燃油成本。此外，机组人员需要更长的工作时间，航空公司还需要额外的飞机来运营这些航线。与中国航空公司竞争，这些额外成本无法轻易转嫁给消费者，否则旅客会选择价格更便宜的中国航空公司。相比之下，欧洲航空公司的航线吸引力大减，乘客更倾向于选择飞行时间较短的航班。

欧洲航空公司面临挑战

汉莎航空和其他欧洲航空公司的中国航线因此变得不再那么有利可图。许多航空公司报告称，西方旅客对飞往中国的需求低迷。英国航空最近宣布，从十月底开始至少一年内不再提供伦敦至北京的航班服务。Virgin Atlantic则在25年后取消了伦敦至上海的航线。汉莎航空表示，中国航线的盈利能力下降是其今年上半年表现不佳的多个原因之一。

不平等的竞争环境

汉莎航空发言人表示，欧洲航空公司与中国航空公司、波斯湾和博斯普鲁斯的航空公司处于极不平等的竞争环境中。中国航空公司享有较低的运营成本和政府的高额投资支持。数据显示，中国航空公司一般成本比国际竞争对手低30%左右，而且许多中国旅客更愿意选择配有中文服务的航班。

中国航空公司扩展

自疫情结束以来，中欧之间的航班需求恢复缓慢。根据分析公司Cirium的数据，2023年7月中欧之间的航班数量比2019年同期减少了23%。然而，中国航空公司正在扩展服务，数据显示，2023年8月，中国航空公司在中欧航线上增加了约30%的座位供应，而汉莎、英航和法航则削减了近40%的运力。

中德之间的航班数量受到航空运输协议的限制。虽然德国方面并未充分利用这一协议中的航班配额，但中国航空公司已充分利用了这一机会，并计划进一步增加航班数量。


汉莎航空股价走势图

汉莎航空是一家全球知名的航空公司，当前基于多个财务指标，以下是对汉莎航空股票的综合分析：

1. 市盈率 (KGV) 和每股收益 (EPS)
汉莎航空的市盈率为 4.05，远低于市场平均水平，表明该股票可能被低估。通常，市盈率低意味着投资者对公司的增长潜力不看好，但也可能提供价值投资机会。
每股收益（EPS）为 1.40 欧元，显示公司盈利能力较好。较高的EPS意味着汉莎有较强的盈利能力。
2. 股息收益率 (Dividendenrendite)
5.29% 的股息收益率对投资者非常具有吸引力，特别是在低利率环境下。这表明公司有稳定的股息政策，并为投资者提供了可靠的现金回报。然而，较高的股息收益率也可能反映出投资者对未来增长的信心不足。
3. 净资产收益率 (Eigenkapitalrendite)
17.32% 的净资产收益率表明公司能够有效利用股东的投资来创造利润，这对股东来说是一个积极的信号。
4. 财务杠杆与权益比率 (Eigenkapitalquote)
汉莎航空的权益比率为 21.42%，表明公司相对较高的财务杠杆。这意味着公司可能依赖更多的债务融资，增加了财务风险。如果公司的现金流受到干扰，可能会对偿债能力产生负面影响。
5. 市现率 (KCV)
市现率为 1.37，表明该公司现金流强劲。低市现率通常意味着股票可能被低估，表明汉莎能够产生稳定的现金流。
6. EBIT 利润率 (EBIT-Marge)
6.93% 的 EBIT 利润率显示汉莎的经营利润在行业中处于合理水平，表明在扣除成本后公司能够维持一定的盈利能力。
7. 增长潜力 (PEG Ratio)
PEG 比率为 0.04，远低于1，表明市场预期的增长潜力被低估。较低的 PEG 比率通常被认为是好事，特别是对于成长型投资者来说。
综合分析：
汉莎航空的股票在多个关键财务指标上表现出色。尽管其市盈率和PEG比率表明股票可能被市场低估，但高股息收益率、良好的净资产收益率以及强劲的现金流使其成为价值投资的潜在目标。

然而，需要注意的是，低权益比率表明公司依赖较高的债务，给公司带来了更高的财务风险。在全球航空市场竞争激烈，尤其是受到燃油价格波动和地缘政治影响的背景下，汉莎的长期盈利能力仍需谨慎评估。

投资建议：
对于风险承受能力较高、寻求稳定股息收益的投资者来说，汉莎航空可能是一个有吸引力的选择。然而，潜在的债务风险和航空业的竞争压力也需要纳入考虑。长期投资者应密切关注公司的财务状况和市场动态。

开心果

汉莎航空近期在全球航空市场中如同一位踏上冰面舞池的舞者，虽然技术不错，但脚下的冰却并不那么稳固。当我们观察他们的财务指标时，不禁想问：“这位舞者能否在竞争激烈、环境复杂的舞台上继续旋转？”

首先，让我们看看公司的“水准”。市盈率（KGV）仅为 4.05，这就像是你在二手市场捡到的一款经典老式跑车，不仅便宜，而且还有可能重新焕发活力！EPS 为 1.40 欧元，表示他们的盈利能力不俗，真的是“一箭双雕”，既能赚钱又显得稳重。

再说说股息收益率，5.29% 的收益率可真让人心动，犹如糖葫芦般香甜。这表明公司不仅愿意分享利润，而且对未来的信心稍显不足。毕竟高股息往往是对投资者的一种温柔安抚。

继续深入，汉莎的净资产收益率高达 17.32%，这意味着每一位股东的汗水都没有白流。相对较高的财务杠杆（21.42% 的权益比率）则像是一把双刃剑，虽然借来的资金可以帮助他们扩大业务，但如果收入缩水，那就会是“大雪压青松，松樹更挺拔”的另一面。

从现金流来看，市现率为 1.37，似乎在告诉我们汉莎的“钱包”还是鼓的，稳定的现金流可以为他们的未来运营提供保障。而 EBIT 利润率（6.93%）就像是一个小型摇滚乐队在商演中的稳定表现，虽不算惊艳，却也不错。

最后，我们看到 PEG 比率低至 0.04，简直让人怀疑市场是不是觉得他们的成长潜力被严重低估。对于那些喜欢挖掘潜力股的投资者来说，这无疑是个好消息。

综合来看，汉莎航空在财务表现在很多方面都有其魅力。尽管有些风险隐匿在债务的阴影中，但对于寻求稳定股息和愿意承担一定风险的投资者来说，汉莎航空无疑是个有吸引力的投资选项。不过，谨慎总是必要的，毕竟在飞行中，哪怕是微小的颠簸也可能影响我们的旅程。长期藏在座位上的乘客们，不妨时刻关注这位舞者的动态与市场环境的变化。
【本帖内容由人工智能提供，仅供参考，DOLC GmbH 不负任何责任。】