德国汽车峰会在即：奔驰说欧盟去碳化估计过于乐观，大众提出恢复补贴但限制中国产车

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梅赛德斯和大众的高层将在经济部长哈贝克主持的汽车峰会上，与供应商行业代表及汽车制造商协会的代表共同参与讨论。



汽车行业需要通过欧盟的严格规定实现气候中和。然而，梅赛德斯首席执行官凯勒纽斯（Ola Källenius）表示，电动车的销量停滞不前，因此他呼吁政治方面做出让步。大众也带着明确的期望参加此次汽车峰会。

在经济部即将召开的汽车峰会之前，梅赛德斯首席执行官凯勒纽斯呼吁气候政策方面的让步。他在接受《商报》采访时表示：“我们必须讨论欧洲的二氧化碳（CO2）监管问题。”

尽管斯图加特的汽车制造商支持汽车行业去碳化的目标，但凯勒纽斯指出，“欧盟委员会的估计显得过于乐观，现在事实已经证明这一点。”他说，“我们不能忽视消费者的需求。” 目前，电动车的销量停滞在10%左右。凯勒纽斯具体要求对欧盟2025年起生效的新车队气候规定作出放宽处理。

由于大多数欧洲制造商电动车销量不足，整个行业可能面临数十亿欧元的罚款。据媒体报道，沃尔夫斯堡的大众集团计划在联邦经济部长罗伯特·哈贝克主持的汽车峰会上，强烈呼吁重新启动电动车补贴计划。根据《明镜周刊》的报道，大众提出，政府应为每辆纯电动汽车提供4000欧元的补贴，而制造商则额外提供2000欧元的价格折扣。

大众希望促进本土生产

据报道，大众的提议还包括通过考虑汽车的碳足迹来促进本土汽车生产。例如，在法国，只有那些生产过程排放少于14.75吨二氧化碳的电动车，消费者才能获得5000到7000欧元的补贴。

这一限制主要针对在中国生产的车辆。此次虚拟会议将有汽车制造商高层、供应商行业代表及汽车制造商协会的代表参与。