大众品牌负责人对中国市场持乐观态度，但是德国工厂必须关闭

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大众集团正处于转型期。在欧洲，需求下降且劳动力成本过高。大众品牌负责人谢斐（Thomas Schäfer）表示，不得不裁员和关闭工厂。然而，在中国的情况更为乐观：“电动车的激烈价格战不可能永远持续下去。大众正在重新加速前进。”



谢斐在接受《星期日世界报》（Welt am Sonntag）采访时重申了大众集团即将采取的大幅调整计划。目标是使大众品牌在量产车细分市场重新占据领先地位。他表示：“我们在欧洲的产能过剩，这些产能是为一个每年约1600万辆汽车的市场规划的，而如今欧洲的汽车市场已经萎缩到每年1400万辆。以大众品牌大约25%的市场份额计算，每年少了50万辆车的市场空间。”

谢斐补充道：“因此，我们必须减少产能并适应新的现实。目前没有任何迹象表明欧洲的需求会持续回升。同时，我们在德国还面临结构性劣势，包括德国工厂的劳动力成本。与竞争对手以及我们在南欧和东欧的自有工厂相比，这些成本几乎高出一倍，而且近年来还在增长。这种情况必须得到纠正。”

谢斐明确表示，单靠人口老龄化趋势以及现有的手段（如部分退休和买断协议）不足以解决问题。他认为，目前已经无法避免工厂关闭的决定。

“大众正在重新加速前进”
谈及中国市场，谢斐对大众的表现表示信心。他提到，大众在中国的业务模式正在发生变化。“在燃油车领域，我们的市场份额正在增长。而电动车领域的激烈价格战不可能永远持续下去。”他补充说，“我们在中国实现了全面本地化，所有产品都在当地生产，其成本与竞争对手相当。在技术上，我们通过与地平线机器人（Horizon Robotics）和小鹏汽车（XPeng）的合作得到了强化。”

谢斐对未来充满乐观：“新车型已经非常令人鼓舞。大众正在重新加速前进，”他谈到这一全球最大增长市场时说道。

至于即将上台的美国新政府，谢斐表示并不担心。“在上一次特朗普总统执政期间，我们与他的政府进行了理性的合作，”他说，“我们这次也会做到这一点。”

xinli

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