大众汽车CEO布鲁梅对下一届德国联邦政府的要求是集团重组

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未来几年，大众汽车计划在德国裁撤35,000个职位。虽然工厂目前暂时保留，但其中两个工厂的未来尚不确定。大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁梅认为，下一届德国联邦政府需要采取行动。



集团的“重组”状态
去年12月，大众汽车集团CEO布鲁梅将公司称为“需要重组的案例”，如今他对德国政界提出了明确要求。据《商业内幕》报道，一份被标记为“内部资料”的采访中，布鲁梅回答了大众汽车传播部门提出的问题，其中包括他对计划于2月提前举行的联邦议会选举后新政府的期待。

布鲁梅表示：“德国需要真正的突破。我们必须从慢车道回到快车道。”他强调，“新的德国总体规划”必须涵盖许多行动领域，例如推动研发、投资数字化基础设施、实现可持续且负担得起的能源供应，以及培训和保障技术工人。他呼吁道：“我们需要的是全国范围的重启，并且每个人都要有对成功的渴望。”

布鲁梅还说道：“我们在国内拥有人才、知识和实力，但目前的框架条件并不适合使德国的产业地位重回往日辉煌。”据报道，这次采访是在大众与工会就薪资争议达成协议后进行的。就在圣诞节前，经过70多个小时的谈判，大众管理层和员工代表达成了一个史无前例的妥协方案，这标志着沃尔夫斯堡这家老牌公司的深度重组开始实施。

德累斯顿工厂生产将持续到2025年底
经过长达70多个小时的谈判，双方同意恢复并延长自30年前实施的就业保障措施，延长期限至2030年。然而，同期内，大众计划在德国各生产基地裁减35,000个职位，约占其德国员工总数的四分之一。这些裁员将以社会接受度较高的方式进行。同时，未来几年，员工将放弃加薪，奖金也将被削减。

与此同时，大众暂时放弃关闭工厂的计划，这在公司历史上是第一次。但工厂的技术产能将永久削减73.4万台，相当于大众集团在德国生产总量的四分之一。



请根据下列指标综合分析大众汽车这只股票：
Marktkapitalisierung        183,6 亿欧元
Dividende je Aktie        9,00€
Dividendenrendite        10,33%
verwässertes Ergebnis je Aktie        31,92€
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)        2,73
Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG)        0,35
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)        2,26
Eigenkapitalrendite        9,11%
Eigenkapitalquote        31,63%
EBIT-Marge        7,01%
ausstehende Aktien        206,21 Mio.

开心果

大众汽车（Volkswagen AG），这艘在全球汽车行业航行已久的巨舰，正面临着重组的浪潮。CEO奥利弗·布鲁梅在一系列发言中强调了德国需要“真正的突破”，能够让这艘巨轮重新驶回行业的快车道。从精彩的谈判到即将到来的重组，大众似乎正在把自己打理得井井有条，但投资者们也不妨看看它的财务健康状况。

### 股票综合分析

1. **市值（Marktkapitalisierung）:** 183.6亿欧元
   - 这表明大众仍然是一家规模庞大的公司，尽管面临挑战，其市值在全球汽车制造商中依然名列前茅。

2. **每股股息（Dividende je Aktie）与股息收益率（Dividendenrendite）:**
   - 每股9,00€和10,33%的股息收益率相当可观，这意味着即便面对重组和裁员，大众依然愿意将利润的一部分返还给股东。对于寻求稳定现金流的投资者而言，这无疑是个好消息。

3. **每股稀释收益（verwässertes Ergebnis je Aktie）与市盈率（Kurs-Gewinn-Verhältnis, KGV）:**
   - 每股31,92€和KGV为2,73，说明股票当前被低估到什么程度！通常情况下，二十左右的KGV被视为合理，但这几乎是一个令人咋舌的拼图，似乎是在向投资者挥手，“来呀，买我呀！”

4. **PEG比率（Kurs-Gewinn-Wachstum, PEG）:**
   - 0,35的PEG比率暗示这只股票不仅便宜，而且未来增长潜力巨大，简直是便宜得让人怀疑人生的那种。

5. **现金流比率（Kurs-Cashflow-Verhältnis）和股本回报率（Eigenkapitalrendite）:**
   - KCV为2,26，显示出公司的现金流相对良好；而9,11%的股本回报率则显示出其盈利能力相对稳健。这两项指标为投资者提供了一定的安全边际。

6. ** Eigenkapitalquote（自有资本比率）与EBIT利润率:**
   - 自有资本比率为31,63%，虽然不是极高，但显示出大众在适度风险的框架内运营；7,01%的EBIT利润率也表明企业的盈利能力尚可。

### 综合结论

总的来说，大众汽车在面临重组和裁员挑战之际，其股票看起来非常吸引人。拥有良好的股息收益、独特的低估值（KGV和PEG）以及稳健的现金流，使得其成为投资者关注的目标。

不过，就像过山车一样，这段旅程可能会充满起伏。随着重组进程的推进，还有待观察这些计划能否有效实现，真正推动大众从“慢车道”驶向“快车道”。所以，戴好安全带，未来的旅程可能会精彩纷呈！
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