跨山连海 中马同行|“一带一路” 上的筑梦先锋

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作者：微信文章
跨山连海 中马同行

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据外交部官宣，应马来西亚最高元首易卜拉欣邀请，习近平主席将于4月15日至17日对马来西亚进行国事访问。

中国与马来西亚于1974年5月31日正式建交，马是东盟成立后首个同中国建交的国家。2013年10月，习近平主席访马，两国关系提升为全面战略伙伴关系。同年，二公局人进入马来西亚市场。十余年间承建7个工程项目，促进当地基建发展、培养人才、提供就业，推动属地融合与文化交融。

如今，马来西亚已经成为二公局海外业务的“根据地”市场之一，先后参建了吉隆坡安邦轻轨、吉隆坡地铁二号线、马来西亚东海岸铁路、金新铁路、林牙河大桥、砂捞越塞京卡特大桥和马新捷运等项目。

下面，让我们跟随着二公局人的脚步，再次领略在马来西亚这篇热土上发生的人和事，共同感受山海之遥却尽在咫尺的动人故事。



马来西亚东海岸铁路项目，承载着中马两国深化合作、共同发展的美好愿景。中交建设者们扎根于此，用智慧和汗水攻克诸多难题，书写着一段段动人的建设故事，在“一带一路”上留下坚实的足迹。



技术攻坚，突破施工困境

“这轨枕的问题可真是个大麻烦，再这么下去，铺轨进度肯定要受影响！” 技术员刘育才紧皱眉头，满眼忧虑地盯着刚生产出来、带着裂纹的轨枕，重重地叹了口气说道，“这一批又有不少不合格的，后续铺轨要用的轨枕数量庞大，照现在这个产出速度和质量，根本没办法按时完成铺轨任务，这可怎么办才好？”



马东铁十分部负责的混凝土轨枕预制工作，在项目初期遇到不少麻烦。自 2023 年 9 月轨枕量产起，挡肩裂纹、表观质量欠佳、端头缺棱掉角等问题接连出现。这些问题如果不及时解决，会严重影响铺轨进度和工程质量。

为此，项目部迅速成立专项攻关小组，采用 “分离变量、找准源头、逐个击破” 的策略。针对裂纹问题，小组花了两周时间深入研究，查阅大量资料，咨询行业专家，最终发现放张与脱模剂喷涂工序是 “症结” 所在。

“终于找到原因了，咱们赶紧调整放张速率，试试新的脱模剂！” 轨枕场 “场长” 赵佳明难掩兴奋，声音不自觉地提高了几分，眼神里满是期待，“只要解决了这个问题，轨枕质量肯定能上一个台阶，铺轨进度也有希望赶上了！大家加把劲，赶紧动手试试！” 经过反复试验，严格控制放张速率，选用润滑性好、洁净度高的食用油作为脱模剂，成功解决了裂纹难题。



对于轨枕的气泡、色差及掉角问题，赵佳明带领攻关小组在预制过程中全程跟踪，发现脱模剂涂抹剂量及翻模高度是关键因素。脱模剂沉积导致气泡产生，翻模高度过高损伤轨枕端头。找到原因后，小组不断调整相关参数，最终找到了生产高质量轨枕的方法，轨枕日产量不断提升，为铺轨工作提供了有力保障。

“这下好了，轨枕质量稳定了，铺轨进度也能跟上了！” 刘育才看着合格的轨枕，脸上露出了欣慰的笑容，“这段时间大家没日没夜地研究、试验，总算是功夫不负有心人。接下来，咱们可不能掉以轻心，一定要保证后续生产的轨枕质量都能保持这个水平。”



铺轨基地建设是马东铁项目的重要环节，十分部面临着土建移交滞后、建设工期紧等难题。正常情况下，在国内建设一个完备的铺轨基地至少需要一年时间，而马东铁十分部的铺轨基地需在半年内建成并具备设备安装条件，还要克服马来西亚雨季的影响。

“半年时间要建成铺轨基地，这难度可太大了，大家有信心吗？” 项目经理陈建站在动员大会的讲台上，目光坚定地扫视着台下的每一位成员，大声问道。

“有！一定能完成任务！” 铺轨团队成员齐声响应，声音洪亮而坚定，仿佛汇聚成一股无形的力量。“陈总，您放心吧！虽然困难重重，但咱们这个团队从来就不怕挑战。就算是要和时间赛跑，我们也一定能按时把铺轨基地建起来！” 一位年轻的施工人员握紧拳头，充满激情地说道。



面对困境，陈建带领团队深入研讨，决定对铺轨基地的土建工作进行分部移交、分部施工，移交一部分就建设一段。同时，将铺轨基地建设队伍与土建队伍进行严密网格化组织，细化施工流程，提高施工效率。在团队的共同努力下，铺轨基地最终按计划在半年内完成建设，为后续铺轨工作奠定了坚实基础。

技术创新，引领行业发展

“咱们这次要挑战首次自行焊接 500m 长钢轨，这可是个艰巨的任务，但我相信大家肯定能行！” 技术负责人王永岗在技术研讨会上，眼神中透着坚定与鼓励，看着围坐在一起的技术团队成员说道，“这不仅是对我们技术实力的一次大考验，也是为项目创造更多价值的好机会。大家都把自己的本事拿出来，咱们一起攻克这个难关！”

马东铁十分部在技术创新方面成果显著，实现了集团 3 个具有里程碑意义的首次。



“看，这焊接效果太棒了，咱们的努力没有白费！” 年轻的技术人员王文毅兴奋地指着焊接好的长钢轨，眼睛里闪烁着光芒，声音里满是自豪，“之前一次次的试验、一次次的调整参数，所有的辛苦在这一刻都值了！这焊接质量完全符合高标准，甚至比预期的还要好！” 首次自行焊接 500m 长钢轨，这一技术突破提升了焊接质量和效率，还为项目节省了大量时间和成本。在焊接过程中，技术团队不断优化焊接参数，采用先进的焊接设备和工艺，确保长钢轨焊接质量符合高标准。



首次海外 500m 单枕连续长轨直铺，该工艺对施工技术和设备要求极高。十分部技术人员经过多次试验和调试，成功掌握这一先进技术，实现长轨直铺的高效、精准施工。这一技术的应用，大大缩短了铺轨周期，提高了轨道的稳定性和安全性。“以前想都不敢想能完成这么高难度的施工，现在咱们做到了，真厉害！” 现场施工人员纷纷赞叹。一位有着多年施工经验的老师傅感慨道：“我干了这么多年工程，像这样高难度的技术突破，真的不多见。咱们这个团队太了不起了，以后肯定还能创造更多奇迹！”



首次线路超 600km 的长大干线铺轨工程，同时也是海外一次性由一个项目部铺轨里程最长的项目。在如此长距离的铺轨过程中，十分部面临诸多技术挑战，如轨道的高精度铺设等。技术团队不断创新和优化施工方案，采用先进的测量和监控技术，确保铺轨工程顺利进行。

十分部积极开展科研工作，《500 米长钢轨基地固定闪光焊接技术研究》和《海外单线长大铁路工程线运输组织管理研究》入选 2023 年中国港湾及中交二公局重点科技研发项目，目前撰写局级工法 1 项（内审中）、学术论文 3 篇（内审中）、《工程线施工手册》1 项。



在长钢轨焊接技术研究中，王永岗带领技术人员深入研究焊接过程中的各种参数和影响因素，通过大量试验和数据分析，优化焊接工艺，提高焊接接头的质量和可靠性。在运输组织管理研究方面，团队结合马东铁项目实际情况，对工程线运输各个环节进行精细化管理，采用智能调度指挥系统，优化运输流程，提高运输效率，降低运输成本。这些成果不仅应用于马东铁项目，还为其他类似项目提供了宝贵的技术参考和经验借鉴。

十分部高度重视安全生产，积极发挥青年安全生产示范岗的作用。青年员工在施工现场严格执行安全规范，加强安全监督检查，及时发现和排除安全隐患。通过开展安全培训、安全演练等活动，提高全体员工的安全意识和应急处理能力。



“大家一定要注意安全，严格按照操作规程来，这不仅是对自己负责，也是对整个项目负责！” 青年安全生产示范岗成员张东航在施工现场，拿着扩音器大声提醒着工友们，“每一个步骤、每一个操作都关乎着大家的生命安全，容不得半点马虎！大家干活的时候都上点心，有什么安全问题随时喊我！” 在技术创新过程中，青年安全生产示范岗成员积极参与，为新技术、新工艺的应用提供安全保障。例如，在 500m 长钢轨焊接和单枕连续长轨直铺等新技术实施过程中，他们对施工设备进行安全检查和评估，制定详细的安全操作规程，确保施工过程中的人员和设备安全。

培育人才，构建坚实梯队

“项目给我们提供了这么好的学习机会，一定要好好把握，争取早日成为独当一面的技术能手！” 刚参加培训的属地员工阿西拉眼神中充满了对未来的憧憬和干劲，语气坚定地说道，“在这里，我能学到先进的技术和管理知识，这对我的职业生涯来说是一个非常好的起点。我一定会努力学习，不辜负项目对我们的期望！”

十分部重视属地人才培养，管理及技术人员属地占比达 54%，生产工人 100% 采用外劳，人员总体属地化比例达 80%。针对马来西亚市场专用设备操作手资源不足的情况，项目寻找专业培训厂家，挑选有机械知识技能基础或文化素质较高的工人进行叉车、龙门吊等设备操作培训，培养了 50 人次专业操作人员。



项目积极落实局和公司的人才培养要求，建立大铁人才培育基地，打造长大铁路铺轨业务人才链，目前已培养 13 名青年人才，深入到项目工程、商务、物设、测量等各个岗位锻炼，并逐步成为项目重要骨干力量。还定期组织各类技术培训，方便青年人才学习交流和提升。

“这些年轻人才成长得真快，他们不仅是项目的新鲜血液，以后也是项目的主力军了！” 负责培训的项目总工李轩看着正在交流学习的青年人才们，感慨地说道，“看到他们积极进取的样子，我就知道咱们项目未来肯定会越来越好。希望他们能继续保持这种学习的热情和劲头，不断提升自己，为项目创造更多价值。”

此外，项目还联合总经理部、业主开展机车副司机培养计划，安排属地招聘的机车副司机在柳铁职院学习理论知识后，到十分部实习。指定经验丰富的火车司机担任师傅，通过 “师带徒” 模式，让副司机学习列车驾驶操作、故障应急处理等技能，为马东铁未来运维储备人才。“师傅，我一定会好好学习，不辜负您的期望！” 机车副司机默罕默德阿兹里认真地看着自己的师傅，语气诚恳地说道，“我特别珍惜这次学习的机会，您经验这么丰富，以后还得多麻烦您多教教我。”

团队协作，凝聚强大力量

“甲供材料和设备调试又出问题了，大家赶紧想想办法！” 项目经理陈建满脸焦急地召集大家开会，语气中带着一丝紧迫感，“这已经严重影响到项目进度了，咱们必须尽快找到解决方案。”“咱们先和总经理部沟通，看看能不能协调解决。” 项目副经理韩冰迅速提出建议，眼神坚定地看着大家，“总经理部掌握的资源比较多，说不定能帮我们解决这个难题。同时，我们也要梳理一下自身存在的问题，做好两手准备。”



项目经理陈建带领团队积极应对各种困难。项目初期，统筹资源，迅速打开工作局面。面对甲供材料和设备调试问题，积极与总经理部商讨解决方案，保障项目推进。



同时，开展 “师带徒”、成立青年突击队等活动，增强团队凝聚力。在 “师带徒” 活动中，经验丰富的员工与新员工结成对子，在工作中传授技术和管理经验；青年突击队在关键施工节点发挥先锋模范作用，攻克了一个又一个难关。凭借团队的努力，十分部荣获多项集体荣誉，展现出强大的团队实力。“有咱们这个团结的团队，什么困难都能克服！” 青年突击队员们信心满满地说道。一位青年突击队员动情地说：“在青年突击队里，大家心往一处想，劲往一处使。遇到困难的时候，没有人退缩，都是争着往前冲。这种团队氛围让我充满了力量，感觉没有什么是我们做不到的！

履行责任，传递爱心温暖

十分部积极投身公益，彰显央企担当。在关爱弱势群体方面，走进关丹安华团养老院，为老人送上大米、食用油等生活物资，陪他们聊天，让老人们感受到温暖，“这些老人太需要关心了，咱们一定要多为他们做点事。” 青年志愿者王文毅看着养老院里的老人，心里满是感慨，“他们很多人都独自生活，缺少家人的陪伴。我们能做的虽然有限，但希望能给他们带来一些温暖和快乐。”



在儿童关怀方面，前往东姑安潘法蒂孤儿院，给孩子们带去书籍、文具和玩具，并开展互动活动，激发孩子们的创造力和想象力。此外，还举办 “万名工程师进课堂 | 筑梦东铁” 主题活动，走进关丹培才华文小学，为四至六年级共 684 名师生普及轨道交通工程知识。



在安全服务上，深入乡村开展 “安全服务进乡村” 活动，通过播放安全知识视频、发放宣传手册、现场演示急救方法等，向村民普及轨道运输及沿线安全的重要性，增强村民安全意识与应对能力。“这些知识太有用了，以后我们就知道怎么保护自己了！” 村民们纷纷表示感谢。一位村民拉着志愿者的手，真诚地说道：“以前对轨道安全知识了解很少，心里总是没底。现在听了你们的讲解，还看了演示，我们心里踏实多了。谢谢你们为我们做的这些！”



文化融合，促进友好交流

十分部积极促进中马文化融合，开展了丰富多样的活动。春节期间，在营地举办庆祝活动，邀请当地员工一起贴春联、挂灯笼、吃年夜饭，让他们感受中国传统文化的魅力，“春节贴春联、挂灯笼，真的好热闹，我太喜欢这种氛围了！” 当地员工阿里兴奋地说道，手里拿着春联，脸上洋溢着开心的笑容，“以前只是听说过中国的春节，现在亲身参与进来，才发现这个节日这么有意思，充满了浓浓的人情味。”



在开斋节、卫塞节等当地传统节日开展慰问活动，增进中外员工之间的友好交流。“开斋节的时候，大家一起庆祝，感受不一样的文化魅力，感觉特别亲切，就像一家人一样。” 中国员工张帅笑着说道。“是啊，通过这些活动，我们对彼此的文化都有了更深的了解，关系也更亲近了。以后不管遇到什么困难，我们都能一起克服！” 另一位中国员工附和道。



组织开展暑期、寒假特色慰问和少儿研学活动，马来西亚政府机构，高校，团体等也纷纷到十分部参观交流，进一步促进项目与属地文化的交流，提高项目知名度。





媒体关注，树立良好形象

项目建设成果吸引了众多媒体关注，国内外主流媒体多次现场采风报道。从项目进展到技术创新，从社会责任履行到文化融合活动，媒体全方位展现了马东铁十分部的建设风采。如新华社、人民日报等中央主流媒体以及南洋商报、星洲网等当地主流媒体都对项目进行了报道，“咱们项目上新闻了，好多人都在关注咱们呢！”一位属地员工拿着手机兴奋地喊道。媒体的关注提升了项目的知名度和影响力，树立了中国交建在海外的良好品牌形象。



中交马东铁项目十分部在各个方面的努力与成就，为“一带一路”倡议的实施贡献了重要力量，也为国际基础设施建设提供了成功范例。未来，它将继续砥砺前行，为中马两国的友好合作与共同发展续写辉煌篇章。

供稿丨高洁  编辑丨王帅  审核丨刘晶