“抢运潮”来了!关税下调不到24小时,美线运费涨价1500美元!预订量飙升近300%

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作者：微信文章




当前，随着中美关税大幅下调，90天的“关税窗口期”到来，美国企业正试图利用90天窗口期在美国囤积产品，以防90天期后关税重新飙升。争分夺秒抢在可能重新上调关税之前，尽快将商品运往美国，近期可能会出现一波“抢运潮”。

美线运费大幅上涨

据悉：就在距离5月12日下午中美互降关税不到24小时，各大船公司赶在出口企业第一波订舱潮杀到之前，纷纷宣布大幅调整美线海运费。

其中，美森轮船向客户发出通知，宣布从5月22日起，对于所有从中国上海、宁波及厦门去往美国的大柜加价，加幅为USD1500/40尺柜



另据市场反馈，中美联合声明发布后，ONE已经通知客户美线FAK40尺大柜运费调涨1000美元，同时计划5月21日推出更大幅度的旺季附加费（PSS），计划加幅预计将高达2000/大柜。

EVERGREEN长荣海运发出的最新涨价通知显示：长荣计划在5月15日至5月31日推涨一波GRI，具体幅度为大柜涨价700美元，美西基本港调涨后将达USD3100。

作为全球最大集装箱航运公司，地中海航运MSC计划从6月1日起推出高达USD1600/2000/2000的旺季附加费PSS，预计加价之后，包括VAN/LGB/LAX/OAK/SEA 在内的美西基本港大柜运费将重回USD6000/40尺。



除上述几家船公司之外，HMM、COSCO也都已经通知从5月15日开始涨价，涨幅在USD800-1000美元区间。

未来4-6周或出现抢运潮

此前关税导致航运需求大幅减少。据马萨诸塞港务局CEO Richard Davey透露，关税曾使需求减少到长荣海运公司上周通知港务局，其从中国出发的船只将由每周一次减少为每月两次。然而到周一早上，港务局已开始接到客户希望在90天期间增加进口的请求。

据央视新闻，当地时间14日获悉，贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

Vizion战略业务发展副总裁本·特雷西表示，截至5月5日的七天平均预订量为5709个标准集装箱，而截至5月14日的七天平均预订量飙升277%至21530个标准集装箱。

合同制造商Genimex的CEO David Chitayat预测，这一临时关税减免意味着美国公司将尝试迅速发运之前滞留在中国工厂仓库的产品。短期内，航运将因为所有人争抢舱位而一团糟。他预计集装箱价格会上涨，但它们是从较低点开始攀升的。



随着全球贸易紧张局势缓解，更多企业考虑下单，报道预计供应链成本将上升。当前，美国进口商正急于处理前期积压的订单，未来4-6周预计将出现货运激增。由于积压的需求，集装箱运费可能会飙升。

Xeneta首席航运分析师Peter Sand也警告称，货运激增将导致海运价格飙升：中国到美国西海岸的海运费用短期内可能上涨20%。

与此同时，美国港口也面临巨大考验。预计6-7月将为此轮行情的出货高峰期，船公司会在美线投入更多运力，抵达美国港口的船舶数量将大幅增加，有可能超出港口的处理能力，再现港口拥堵。

纺织人：订单还没那么快

无论是原料企业，还是织造、面料企业，对中美此次在日内瓦谈判达成的结果都表现得非常欣喜，织造企业大量购丝，涤纶长丝价格也快速上涨。

从中美谈判最终达成的结果来看，美国国内生活必需品紧缺的情况已经非常严重，零售商存在补货的迫切需求。此外，因为特朗普的性格，虽然已经谈出了一个不错的结果，但是不排除美国方面变卦的可能性。因此，订单、运货肯定是越快越好，美国方面的零售商考虑到90天后的不确定性，也会比之前囤下更多的货，因此未来一段时间内美国方面直接或间接的订单数量大幅增长是可以预期的。

当然，从实际市场中了解到，虽然近期市场上找样询价增多，但纺织人普遍也反映说，实际订单下达没这么快。

来源参考 | 壹航运、华尔街见闻、央视新闻、网络

内容编辑 | 化纤邦新媒体团队

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