越南关税出炉,最高40%

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作者：微信文章


2025年4月，美国发布对等关税。虽然后续进入了90天的暂缓期（在90天内还需要收取10%的对等关税），但是“靴子不落地”，各地的轮胎企业都不会安心。尤其对于中国轮胎企业的海外工厂而言，最终的关税会变成多少直接影响了他们的最终盈利。

而海外工厂中“关税第一个落地”的是越南——越南输美商品关税从46%降至20%。

降至20%，轮胎工厂松口气

据悉，当地时间7月2日，美国总统特朗普宣布越南对美国出口的商品关税从46%降至20%。不过20%只针对在越南当地布局了轮胎工厂的企业需要缴纳的税率。

对于试图将越南当作转口贸易地的企业，转口税率仍然高达40%。美国方面解释称，这属于惩罚性税率。



虽然越南最终还是被要求缴纳关税，但至少一个确切的数字能够让当地轮胎工厂悬着的心落地。

越南轮胎，美国第二大轮胎进口来源
美国称，越南是美国第10大贸易伙伴，年对美出口超1300亿美元。除了服装和电气设备，越南还是美国第二大轮胎进口国。2024年，越南对美国出口了772万条乘用车胎，271万条轻卡轮胎和近150万条卡客车轮胎；分别占美国三大细分市场进口量的9.4%，14.4%和14.7%。



同时，越南也是美国轮胎进口单价较低的地区不过考虑到后续其他国家的关税也会相应调整，因此税后价格处于何种水平目前尚不好说。不过由于价格基础较低，在增加20%的关税和25%的汽车零部件关税后，越南的卡客车轮胎和乘用车轮胎的价格优势仍然明显，但是轻卡轮胎的价格优势有所降低。



越南轮胎产能布局

至少目前。在越南建厂的11家轮胎企业可以安心布局下半年，甚至未来3年从越南出口到美国的轮胎生意——靴子落地才能执行下一步对策。

而根据2024年底海外机构的统计来看，现在越南的轮胎产能已经超过了1亿条。



中国的赛轮、建大、浦林成山、金宇、昊华轮胎均在越南建设了工厂，总产能超过6500万条。



普利司通、优科豪马和锦湖轮胎等外资轮胎企业也在越南建有生产基地，年产能约在1000万条乘用车和轻卡轮胎。而近些年热衷于扩张非公路轮胎规模的优科豪马也在越南拥有2160吨的工业轮胎和摩托车轮胎产能。



此外，米其林旗下的卡摩速也在越南建有工厂。不过2024年底，印度轮胎制造商CEAT宣布以现金方式收购卡摩速轮胎，有消息显示，此次交易折合成人民币约16亿元左右。这场交易CEAT除了得到轮胎品牌，还成功吸纳了两家位于斯里兰卡的卡摩速工厂的所有权。
（原创，责任编辑：晨晨）

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