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作者：微信文章


日前

新华社中国经济信息社公布了

第六届“一带一路”在地生活微视频

征集活动优秀作品名单



点击链接，在线观看“一带一路”在地生活微视频展播

https://www.imsilkroad.com/z/250804/index.shtml

由中国铁建推荐

中铁十八局国际公司报送的作品

《暴雨中的希望》

喜获优秀作品

视频及相关故事

通过中国一带一路网

和新华丝路等新华社相关端口

在全球范围内广泛传播





新华社展播



中国一带一路网展播

第六届“一带一路”在地生活微视频征集以“信念”为主题，鼓励参与者用镜头记录“一带一路”建设者们弥合发展鸿沟的执着求索，推动文化交融共生的不懈努力，和建设人类命运共同体的坚定实践。





六月的西非几内亚，骤雨频降，将这片红土大地浸润得泥泞不堪。

在中铁十八局SimFer西芒杜铁路支线项目营地的修理班内，克里斯正埋头修理施工现场工作人员送来的故障电机，窗外，雨点打得屋篷啪啪作响。他加入中铁十八局已有两年时间，而他那段特殊的入职经历，也要从一个雨天讲起……



几内亚位于西非西岸，其内地为热带草原气候，无春夏秋冬之分，唯有旱雨季更替。SimFer西芒杜铁路支线项目附近道路多为简易土路，每逢雨季，雨水与尘土混合化为厚厚淤泥，陷车事故时有发生。

2023年8月，彼时正值项目建设重要时期，又逢雨季，多日的降雨已使道路泥泞不堪，一场雨还未完全平息，修理班的李师傅就接到一通急匆匆的电话。

“605国道这边有当地村民的车陷泥里了，堵车很严重。”

“别急，我马上组织人去救援。”



一边是关系到项目建设进度、必须按时完成的设备修理任务，另一边是突发的陷车紧急情况。李师傅放下电话，没有任何思虑，脑海里只有“先救援抢险”这几个字。

当地的乡间土路，在吸满了雨水后湿软坑洼，已变成泥沼地。皮卡车一路颠簸，到达现场时，救援人员发现一辆大货车“扭”在路上，侧陷于路旁的野草丛中，其车厢上的货物也摇摇欲坠。附近村民已经在自发组织救援，他们合力将小汽车推出淤泥，但面对满载货物的大货车，单凭人力救援极不现实，也极其危险。



抵达现场后，救援人员安排项目部的几内亚籍员工与村民沟通，表明来意及可提供的帮助。随后，挖掘机被调来，在救援人员的指挥下，大家一起将钢索牢牢固定在挖掘机与被困货车上。由于货车满载货物且道路不平整，在拉动时货车随时可能翻倒，救援难度极大，对挖掘机操作手提出了严峻挑战。

在经历了近两个小时的紧张救援后，货车成功脱困，救援人员随即对道路进行简单平整，避免疏散过程中再次发生陷车。待所有车辆疏散完毕，救援人员并没有撤离，他们拉来碎石，对几处路况恶劣、容易陷车的地段反复整修、夯实。



此次抢险行动，只是中铁十八局在当地众多应急救援中的一次缩影。一直以来，中铁十八局SimFer西芒杜铁路支线项目团队始终坚持以民生“暖色”折射高质量发展“成色”，修路修桥、修建水井、平整足球场、学校慰问、医疗公益宣讲……在几内亚，中铁十八局积极履行社会责任，推动社区发展，改善民生条件，不断加深中几两国人民深深的友谊。

在抢险救援结束后没几天，修理班的员工接到了一个陌生电话。

“我想加入中铁十八局。”



电话那头，是那天被救援的大货车司机克里斯。在目睹中铁十八局的中几员工并肩作战、携手参与建设自己的家乡后，他深受触动，也希望成为其中一员。

面试并不复杂，过程也很顺利，克里斯如愿成为修理班的一员。而这看似轻松的入职背后，也有着项目对多重现实因素的考量。

项目周边村庄经济落后，部分家庭因人口众多而生计困顿。为助力当地经济改善，同时考虑到多数村民受教育水平有限，项目团队实行中几“一对一”导师带徒制度，为每位当地员工配备一名中方师傅，定期开展技能培训与考核。这样不仅为当地员工提供了就业岗位，也帮助他们掌握了实用技能。



像克里斯一样，加入中铁十八局、投身家乡建设的青年还有许多，他们在中铁十八局的培养与引导下，学习着中国技术，也逐步融入中国文化，在一项项工程建设中为家乡贡献着青春与力量。

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内容来源：新华社、集团公司党委工作部、国际公司


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