批评德国航空政策，瑞安航空缩减冬季航班计划

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瑞安航空（Ryanair）首席执行官埃迪·威尔逊（Eddie Wilson）在接受《Focus Online》采访时表示，公司将进一步削减来自德国的冬季航线。他直言不讳地批评德国的航空政策，认为高额的费用和税收让德国市场毫无吸引力。



“我们没有理由在德国投资，因为在其他地方有更好的机会，而德国方面也毫无改善的意愿。”威尔逊指出。依他看来，德国在疫情后的复苏速度远远落后于其他欧洲国家，已经成为全欧洲竞争力最弱的市场。他甚至强调：“德国人还以为自己有竞争力，但这完全是个错误。”

德国航空业复苏缓慢的原因，业内普遍归咎于政府征收的多种费用与税收，包括航空管制费、航空税以及安检费（涉及乘客与随身行李检查）。

威尔逊举例称，瑞典曾废除航空税，以此提高航线连接度，瑞安航空随即增加了飞往瑞典的航班数量以示“奖励”。他强调，瑞安航空的商业模式基于“最低成本与最低票价”，如果机场相关成本持续过度上涨，这一模式将难以维持。

“德国目前承受着全欧洲最高的机票价格，这正是由于高额的准入成本造成的。”威尔逊补充说。而德国政府却无所作为。如果政府不在航空税、管制费和安检费用上作出调整，德国将长期面临运力缩减、航线减少——以及全欧洲最高的机票价格。

威尔逊总结道：“这对德国是个问题，但对瑞安航空不是。我们有别的优先考虑。”

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瑞安航空首席执行官埃迪·威尔逊对德国航空政策的批评引发了广泛关注。他提到德国市场由于高额的费用和税收，已失去吸引力，不适合进一步投资。这一观点反映出在疫情后，德国航空业复苏缓慢的问题，与其他欧洲国家相比，德国的航线连接度和竞争力明显不足。

威尔逊引用瑞典成功废除航空税以吸引更多航班的例子，强调低成本商业模式的可持续性在于降低机场相关费用。他指出，如果德国政府不做出修改，未来将面临航班减少与高票价的困境。

整体来看，这一言论不仅暴露了德国航空行业存在的结构性问题，也引发了对航空政策的深思。改革措施亟需出台，以提升德国在国际市场的竞争力。
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