中国工厂大撤退!为避关税集体搬去越南,却遭遇“用工抢人战”

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作者：微信文章
在越南北江省，一个周一早晨。

太阳还没升高，成千上万的摩托车已经堵在工业园区门口，刺耳的喇叭声此起彼伏。

车流间，有人戴着安全帽，身上印着“TCL”“京东方”“雅迪”的工厂制服，这些字眼，本来只该出现在中国的制造业重镇，如今却在越南街头随处可见。



过去，人们谈到“世界工厂”，想到的是珠三角、长三角。

如今，越来越多的中国老板，把工厂搬到了这片陌生的土地。

“不是想搬，是被逼着搬。”一位在越南投资的中资企业负责人苦笑着说。
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越南的工厂热潮，背后其实是全球博弈的投影。

2018年中美贸易战，关税成为压在中国工厂头上的大山。

蜡烛从中国出口到美国，要缴纳超过100%的关税；而同样的产品如果写着“越南制造”，就能轻松过关。

“有的行业差20%到25%的税率，你不搬，客户直接把订单给别人。”一位电子制造业从业者直言。

更现实的是，越南比墨西哥、巴西都更便宜。

一个纸箱在越南10美元，在巴西要40美元，零部件在墨西哥还常常缺货，与其折腾，不如直接在越南建厂。



还有一股心理推力。特朗普再度参选，让许多中国老板想起2018年的痛。

“谁敢赌未来不会再来一次？”与其被动挨打，不如先找条后路。

于是，越南成了中国工厂最佳的备案地。

然而，这些企业一脚跨过国门，才发现越南并不是成本天堂。

第一件事，就是抢地。

北宁、北江、海防，这些靠近河内的省份，是工厂们最爱的聚集地。五年前，一平米土地60美元，如今已经涨到120美元以上，还不一定排得到。

审批也越来越严，广宁省原本只要50万美元就能注册一家外资工厂，如今默默把门槛抬到了500万美元。

“晚一步就没位置。”一位投资家具工厂的浙江老板吐槽道，他甚至把厂子建到了山区，只因为核心园区早就满了。



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中国工厂最初来越南，想着人力便宜，可真落地后才发现，账不是这么算的。

越南工人月薪在3000元左右，算上社保、加班费，和国内二三线城市差不多。更让人头疼的是不好管。

“有的工人因为春节礼品比去年少，就发动罢工。”一位业内人士无奈地说。

管理层更是抢手货。

一个普通车间主任，一年内薪水能涨30%，只为防止被同行挖走。甚至出现过几家工厂集体开工，附近劳动力瞬间告急，工人被加价抢走的情况。

中国工厂习惯了工人默默干活，在越南却不得不面对一群“敢说不”的年轻人。



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真正的难题，其实不是土地和人工，而是文化。

在国内，工厂最常见的管理方式是“评优上榜”。但在越南，不少工人看到榜单后觉得不公平，干脆提出辞职。

在国内，加班是常态，而在越南，周末工人关机去旅游，经销商干脆关店。

中国干部急得团团转，本地员工却淡定地说：“工作不是生活的全部。”

为了活下来，中国老板们也学会了改变。很多工厂开始更多地启用越南本地的管理人员，让他们直接带队，减少沟通隔阂，与此同时，中方干部努力去学越语，而越南主管也开始学中文，双方逐渐找到共同语言。

福利待遇上，也尽量做到中越员工一视同仁，避免“你我之分”。这种磨合并不容易，但唯有如此，工厂才能真正融入当地，稳住人心。



TCL在越南办厂25年，最大的经验就是必须重视仪式感。节日一定要办活动，否则工人觉得没归属感，第二天就可能换厂。

“文化差异，比关税还难。”一位资深厂长感慨。
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在越南的中国企业，逐渐摸索出各自的生存之道。

TCL走的是“文化牌”，他们发现年轻工人最看重仪式感，于是每逢节日都要搞活动，哪怕一年花掉几十万，也要把工人牢牢留住。

京东方则用“工艺拆分”的方式来解决用工难题，把复杂的流程切割成一个个小动作，让新人只需一周就能上手，生产线很快跑起来。

雅迪更懂市场，他们请本地明星做代言人，推出专门为越南路况设计的车型，再配合“两年两万公里”的超长质保，很快就把消费者征服了，而联想则走捷径，直接买下现成的厂房，用最快的速度把产能铺开，靠效率赢得客户信任。

路径不同，但这些中国企业的选择背后，都有一个共同的目的：在陌生的土地上，先活下来。

越南工厂热潮，看上去是为了规避关税、保住订单，但更深层的意义，是一次能力的全球化修炼。



如果不出海，中国企业可能会被边缘化，但如果只是简单出海，不学会重建能力，也终将被淘汰。

卷到越南，不是逃避，而是一次集体重生。

未来，这股潮水还会流向印度、印尼、墨西哥，但无论走到哪里，谁能真正扎下根，谁才能在下一轮全球产业链重构中留下名字。