宝马逆势飙盈三倍，稳居德系车企第一阵营——专家警告“中国市场或成潜在风险”

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尽管德国汽车行业整体陷入困境，但宝马（BMW）凭借第三季度利润大增再次展现其稳健的经营能力。慕尼黑总部的这家汽车制造商公布称，本季度净利润达17亿欧元，是去年同期的三倍多。然而，这一强劲增长部分源于去年同期因制动系统问题导致的异常低基数，当时利润甚至不足5亿欧元。



利润飙升，经营模式“稳健可持续”
宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）表示，公司当前的业绩证明了其商业模式的“稳健性与可持续性”。他强调，宝马将在2025年实现全年业绩目标，并且“无需任何灵活调整或配额共享”即可满足欧盟的CO₂排放标准。相比之下，其他德国车企在碳排放合规方面压力更大。

积极的消息还来自电动车领域。宝马的电动SUV——iX3作为未来电动平台的重要原型，在欧洲市场的订单量“远超预期”，显示出强劲的客户兴趣。目前，该车型仅在欧洲销售。

在行业危机中表现突出
尽管宝马也受到全球汽车行业普遍困扰——中国市场疲软与贸易关税上升的影响，但整体仍表现坚实。2025年前三季度，宝马税后利润已累计达57亿欧元。

与主要竞争对手相比，宝马表现更为稳健：奔驰（Mercedes）九个月净利为39亿欧元，大众集团（Volkswagen）仅为34亿欧元，其中包括奥迪（Audi）与保时捷（Porsche）。奥迪及其旗下品牌（兰博基尼、宾利与杜卡迪）合计九个月利润约21亿欧元；保时捷仅勉强维持盈利。

汽车行业分析师费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）指出：“宝马能在动荡中保持领先，是因为其坚持一贯的长期战略。奔驰过度押注高端市场，保时捷又过快转向电动化，如今两者都在调整策略，这既损失销量又增加成本。”

专家警告：中国市场或成潜在隐忧
不过，杜登霍夫也提醒，宝马仍存在隐忧。“宝马目前在德国本土以高额折扣促进销售，而在中国必须保持高度警惕。”他强调，中国市场的竞争愈发激烈，“如果宝马在中国不能持续取得成功，想要长期位居全球前列将变得不可能。”

他还指出，大众与奥迪推行的“在中国，为中国”（In China for China）战略，已使本地化车型能以更具竞争力的价格上市，而“这样的价格区间目前在宝马和奔驰还看不到”。

总体来看，宝马在困境中仍保持盈利增长，体现出其稳健的战略执行力。然而，随着全球电动车竞争加剧及中国市场格局变化，这家巴伐利亚制造商的“稳定领先”能否持续，仍需观察。

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宝马在逆境中实现利润三倍增长，成为德系车企的领先者。尽管整体汽车行业面临挑战，宝马的第三季度净利润达17亿欧元，增长部分源于去年低基数。而其首席执行官强调了公司商业模式的稳健性，预计将按时满足欧盟排放标准。

宝马在电动车领域也看到了积极发展，特别是其电动SUV iX3在欧洲市场的订单超出预期。然而，专家警告称，中国市场竞争日益激烈，宝马需保持高度警惕，以维持其全球市场地位。

总的来看，宝马展现了良好的战略执行力，但未来在全球电动车竞争及中国市场变化中需持续关注。
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