电动车价格大幅下跌，与燃油车几乎持平

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德国汽车市场正迎来结构性转折：电动车不再是“昂贵的奢侈品”。根据汽车行业专家费迪南德·杜登霍费尔（Ferdinand Dudenhöffer）的最新研究，电动车与燃油车之间的价格差距首次缩小至不足2000欧元——创下历史新低。



电动车与燃油车价差仅1600欧元
这项最新发布的《汽车折扣研究报告》显示，目前最畅销的20款燃油车与20款纯电动车之间的平均价格差距仅为约1600欧元。而在2024年9月，这一差距还高达7500欧元。
尽管研究所用车型组合略有不同，但趋势十分明确：电动车正快速接近燃油车的价格水平。

杜登霍费尔的分析并非基于官方标价，而是依据“实际成交价”（Transaktionskosten）——即扣除厂商折扣和优惠后的真实购车成本。而正是这些折扣，推动了价格收敛的主要变化。

折扣飙升、库存压力加大
研究显示，2024年9月汽车平均折扣为12.9%，而2025年10月已飙升至19%。包括西雅特（Seat）、宝马（BMW）、欧宝（Opel）、起亚（Kia）以及中国品牌比亚迪（BYD）等厂商都在积极降价促销。

此外，部分车企大幅增加“日注册车”（Tageszulassungen）和展示车的比例。这类车辆虽为“准新车”，但以更低价格进入二手市场，从而反向拉低新车售价。

新车型推动整体均价下降
价格差距缩小的另一个原因在于车型结构变化。例如，特斯拉推出了更便宜的Model Y入门版，而全新电动Mini也以显著低于前代的价格上市。这些中档车型的加入，使得电动车整体均价进一步下降。

专家预测：电动车还会更便宜
杜登霍费尔认为，电动车价格下降的趋势将继续。“随着生产和销售规模的扩大，制造商的固定成本将进一步摊薄，价格还有下行空间。”
他指出，短期内可能会出现轻微反弹，但“电动车与燃油车的价格趋同已成大势所趋，并将在未来数月的注册数据中得到体现——电动车占比将持续上升。”

总结：
电动车不再是“高端玩家的专属选择”。在激烈竞争、技术成熟和政策推动的三重作用下，德国汽车市场正逐步迈入“电动价格平权时代”。