博世员工“恐惧蔓延”：企业危机加深，裁员谈判空前艰难

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德国汽车零部件巨头博世（Bosch）深陷危机，员工和工会对就业前景忧心忡忡。由于盈利压力巨大、竞争力下降，博世正与员工代表就进一步裁员展开艰难谈判。



● 博世已宣布计划再裁撤约13,000个岗位  
早在今年 9 月，博世便宣布将在全球范围内（主要是德国）削减约 13,000 个岗位，以节省数十亿欧元成本。如今，企业方面甚至不再排除“裁员到最后一步”——即使用强制性裁员（betriebsbedingte Kündigungen）。

博世供应部门的工作委员会主席 Frank Sell 在斯图加特表示：  
“我们当然希望排除任何形式的强制性裁员。但公司现在说：‘我们恐怕需要它作为最后手段。’”

● 员工“从震惊到纯粹的恐惧”  
Sell 表示，经过最初的震惊后，员工现在感到的是“纯粹的害怕”。  
“以前你来博世工作，几乎就肯定能干到退休。”  
而现在，谈判成为有史以来最艰难的阶段。

● 现有的就业保障协议仍有效至 2027 年  
博世员工目前享有有效至 2027 年（部分部门更长）的就业保障协议，该协议在期限内禁止强制性裁员。  
博世发言人强调：企业将继续遵守现有协议，但拒绝透露谈判细节。

● IG Metall：呼吁政府为零部件行业提供“救助伞”  
巴登-符腾堡州金属工会负责人 Barbara Resch 在博世斯图加特 Feuerbach 工厂前表示：  
“企业已经按照社会和政治的要求投入了数十亿用于电动化与自动驾驶，但行业现在已经快撑不下去了。”  
她警告，如果情况继续恶化，德国将很快看到大规模的强制性裁员。

● 多领域表现不佳，博世面临 25 亿欧元“成本缺口”  
作为全球最大的汽车零部件供应商，博世在多个领域都难以保持竞争力。  
公司称，其供应链业务面临每年约 25 亿欧元的“全球成本缺口”。

不仅如此，博世在其他部门（如暖气系统、家电、电动工具等）也推出了大规模节约计划。  
自 2023 年底以来，博世公布的裁员和削减方案累计已达约 29,000 个岗位。

● 芯片短缺与生产停滞雪上加霜  
与此同时，全球芯片供应持续紧张，导致博世多个工厂出现生产中断，部分地点甚至不得不实施短时工作制（Kurzarbeit）。

● 前景：仍在“最艰难的谈判”之中  
当前谈判的核心问题只有一个：  
——博世究竟能否避免强制性裁员？  
工会和员工正全力争取，但公司态度严峻。

接下来数月，将决定数万博世员工的未来。