德国铁路大瘦身：Palla 计划裁撤 30 名高管、全面缩减管理层

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导语
德国铁路（Deutsche Bahn）在新任董事长 Evelyn Palla 的带领下，正迎来大规模结构改革。除了集团董事会已从 8 人缩减至 6 人外，多个业务板块的管理层也将被压缩，总计约 30 名高层岗位将被取消。这标志着德国铁路将开启史上最激进的一次“瘦身计划”。



集团董事会进一步缩减
铁路基础设施子公司 DB InfraGO 表示，监事会已批准将董事会成员数从 8 人减至 6 人。

未来的董事会构成如下：

• CEO：Philipp Nagl（留任）  
• CFO：Jens Bergmann  
• 其余四个职责领域：轨道网络、客运车站、基础设施规划与建设、以及人事管理  

这是 Palla 上任后实现的第一波管理层收缩。

区域交通与长途交通部门也将裁撤高管
根据 Bahn 内部消息：

• 区域交通（Regionalverkehr）董事会将由 6 人缩减至 5 人  
• 长途交通（Fernverkehr）董事会将由 5 人缩减至 4 人  

此外，集团第一管理层级将从 43 个职位“腰斩”至 22 个。  
连接董事会与管理层之间的五个“集团专员”岗位也将全部取消。

总体预计将有约 30 名高层管理人员离开。

改革目的：决策下放、扁平化结构
一名铁路发言人表示：

“Palla 自上任以来就宣布重组集团管理，并推动责任下放。目标是让更多决策回到一线运营。”

通过削减管理层、减少汇报层级，德国铁路希望改善决策速度，提高运营效率。

未来数周将公布更详细的裁员计划
目前，铁路集团正在与员工代表及相关利益方进行谈判。下周监事会将讨论新的职责分配。外界预期，很快将公布进一步的裁员规模。

已知信息显示：

• 裁减岗位将主要集中在行政部门；  
• 货运部门（Frachtsparte）的重组将是重点之一；  
• Palla 曾公开表示：2026 年将是“全面重建的一年”，并暗示将进行更大规模裁员。

背景：德国铁路持续陷入危机
德国铁路长期受以下问题困扰：

• 基础设施老化  
• 准点率低迷  
• 成本高企  
• Frachtsparte（货运部门）亏损严重  
• 大量建设项目导致运营拥堵  

近期，铁路甚至被迫暂停部分施工项目以确保圣诞季运力。

结语
Palla 的改革力度前所未见，目标是在 2026 年前为德国铁路构建更高效、更敏捷的管理结构。尽管这一改革可能带来痛点，尤其是在高层裁撤和行政岗位缩减方面，但 Palla 认为，只有通过彻底改革，铁路集团才能摆脱长期困境，恢复竞争力。