德国梅耶造船厂斩获百亿欧元巨单，订单排至2036年，生存暂时无忧

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根据一份评估报告显示，梅耶造船厂的资金缺口比此前联邦政府和下萨克森州出手救助时所预估的还要更大，但当时管理层对此并不知情。
自2024年以来，德国联邦政府和下萨克森州合计持有这家传统造船企业超过80%的股份。



下萨克森州州长奥拉夫·利斯认为事实证明他的判断是正确的：在部分国有化之后，梅耶造船厂已与瑞士航运巨头地中海航运公司（MSC）达成商业协议，其企业生存目前得以保障。

这家位于下萨克森州、已部分国有化的梅耶造船厂，获得了来自瑞士航运公司MSC的一笔百亿欧元级别的大订单。德国联邦经济部长卡塔琳娜·赖歇表示，双方刚刚在相关合同上签字，“这份合同确保了梅耶造船厂的未来”。据经济部介绍，该订单涉及4至6艘船舶，总价值约100亿欧元。

赖歇补充道：“这一订单确保了船厂在未来十多年内、直至2036年都能满负荷运转。这不仅是对顶级工程技术的认可，也是对德国海事产业基地的明确承诺。”

为MSC建造四艘邮轮
梅耶造船厂即将迎来百亿订单——同时面临高层更迭

自2024年以来，德国联邦政府和下萨克森州合计持有这家传统造船企业超过80%的股份。总部位于帕彭堡的梅耶造船厂此前因能源和原材料价格大幅上涨而陷入财务困境。一个核心问题在于，船厂通常要在船舶交付时才能收到大部分货款，因此成本上涨无法立即转嫁给客户。

下萨克森州州长、社民党人士奥拉夫·利斯强调：“事实证明，公共部门在这个关键时刻出手是完全正确且必要的。”他指出，这不仅关系到邮轮制造产业，“更关系到德国整体的工业能力，乃至我们希望实现的国防能力保障”。

一场超级盛宴
世界上最大的客运船舶

德国金属工业工会（IG Metall）对MSC的大额订单表示欢迎，称其为“一个明确的信号，表明船厂正走在正确的道路上”。工会同时要求，必须落实对帕彭堡至少3100名员工的就业保障。

赖歇表示：“我们的明确目标是推动梅耶造船厂未来重新实现私有化，但与此同时，我们也高度重视这一过程的可持续推进。”

开心果

梅耶造船厂最近获得了一份来自瑞士地中海航运公司的百亿欧元订单，这无疑是对该公司的重大利好，确保了其在未来十年内的运营稳定。尽管此前由于成本上升面临财务困境，但在部分国有化后，德国联邦政府与下萨克森州的支持为其带来了转机。

这样的大订单不仅为工厂提供了生存保障，也彰显了德国制造的工程技术实力。下萨克森州州长利斯认为，这一决定是正确且必要的，因为它关系到整个德国的工业能力和国防能力。同时，工会也对此表示欢迎，并强调必须确保员工的就业安全。

展望未来，经济部长赖歇表示希望梅耶造船厂能够重新走向私有化，并强调这一过程的可持续性。总的来说，这笔订单为梅耶造船厂注入了一剂强心针，使其暂时摆脱了生存危机。
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