企业咨询公司德勤(Deloitte)警告：德国电动车补贴恐让中国车企坐收渔利

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德国政府计划重新推出电动汽车购车补贴，这一政策能否真正惠及本土产业，引发了新的争议。企业咨询公司德勤(Deloitte)警告称，如果不设置附加条件，这项补贴不仅会刺激电动车销量，也可能在无意中补贴来自中国的进口车型。



德勤的评估认为，联邦政府宣布的电动车购车补贴，将显著提振纯电动车的市场需求。咨询师预计，德国每年可能因此新增最多18万辆电动车销量，其中大多数为纯电车型。若补贴总额达到30亿欧元，到2030年，德国道路上或将新增约75万辆受补贴的电动车。

然而，德勤同时指出，欧洲本土的电动车产能恐怕难以完全满足新增需求。德勤汽车行业专家哈拉尔德·普罗夫因此呼吁，将补贴与生产地挂钩。他表示：“如果真想扶持欧洲汽车工业，就必须引入‘本地价值含量’标准，否则就存在用德国纳税人的钱去补贴中国进口汽车的风险。”所谓“本地价值含量”，是指产品价值链中在本地区完成、而非依赖进口的那一部分。

联邦政府早在今年10月就宣布，将在明年重新引入电动车购车补贴。目前，德国联邦环境部正负责制定具体实施方案。补贴对象将包括纯电动车以及插电式混合动力车型，可用于购车或租赁。该补贴主要面向中低收入家庭，家庭年收入上限设定为8万欧元，每名子女可额外提高5000欧元（最多两名）。

根据目前披露的信息，这一补贴计划暂未采纳德勤所建议的“本地价值含量”标准。德国联邦政府表示，将“尽快”研究符合欧盟法规的相关标准以及可行的欧盟优先规则，并在后续阶段将其纳入现行补贴计划之中。

分析指出，中国电动车制造商近年来已建立起巨大的产能储备，正迫切依赖出口来改善经营状况。在这种背景下，如果德国补贴政策不加区分地适用于所有车型，中国品牌——例如比亚迪——很可能成为主要受益者之一。这也正是德勤和部分业内人士所担心的核心问题。