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作者：微信文章
首都现代物流骨干网络体系建设取得关键进展——今天上午，北京市平谷区举行阶段成果发布仪式，正式宣告由铁五院勘察设计的平谷地方铁路马坊站南场区开通运营。



该场区与既有中场区和在建北场区共同作为京平“H”型铁路扩能工程的核心组成、京平综合物流枢纽的核心区——京津冀一级铁路物流基地，未来将承担北京市约六分之一的货运任务，被誉为“一带一路”的北京起点。



平谷地方铁路于1985年建成通车，为单线内燃铁路，起点为京哈线三平站，终点为马坊站；2023年初，北京市通过《京平综合物流枢纽产业发展规划（2022 年-2027 年）》，提出构建“一枢纽、五通道、一网络”总体布局，马坊片区至此被赋予更重要的使命——打造成平谷京平综合物流枢纽核心区域，其主要定位为农副产品、都市新零售、医药健康、汽车后市场和绿色矿建等商贸物流产业；空间布局上，该地方铁路线呈“一站三场”的空间布局形态，包括了马坊站北、中（既有）、南三个场区。铁五院承担了南场区、北场区新建工程的勘察设计任务。






马坊站南场区、北场区新建工程项目，对标国际一流铁路物流基地进行规划建设，可承担北京市范围几乎全品类的货物运输——来自大同、内蒙、包头、唐山、承德方向的矿建材料，来自石家庄、辽宁方向的钢材，来自上海、广州、天津港方向的商品车及零配件，来自内蒙、东北、河北方向的冷链、保税及生活物资等均将在马坊站南场区、北场区进行周转，是助力平谷打造“大流量”新名片的重要基础保障。






在南、北场勘察设计过程中，设计团队充分了解业主设计诉求，多次进行现场踏勘，积极沟通对接技术方案，对地区物流运量预测、近远期铁路点线能力进行了系统分析；同时，设计团队统筹规划物流系统铁路总图布局，实现项目近远结合、分期实施，为建设单位各阶段实施计划提供了合理建议，为打造平谷“大流量”新名片积极贡献了“五院力量”。






其中，南场区设计形成服务首都功能定位的“新型矿建产品铁路港”，此次南场区开通也标志着首都现代物流骨干网络的建设取得了阶段性成果，为进一步推动提升物流效率、降低物流成本，推动首都物流产业向智慧化、绿色化、高效化方向转型升级，适应未来公转铁物流产业园区的“大流量”需求迈出了坚实的一步。自2024年9月28日开工以来，五院技术团队始终全力以赴配合建设单位、施工单位等推进工程建设，做好技术支撑，为南场开通运营奠定了坚实基础。






据了解，平谷马坊站北场区新建工程预计将于2026年具备运营条件，该项目及相关铁路基础设施配套建成后，京平物流枢纽可承载的年货运周转量将提升到4000万吨/年，约占北京市六分之一的货运任务，成为名副其实的“一带一路”北京起点。

（素材提供：线站院）