共建“一带一路” 赓续中老友谊|中老铁路派发“红包” 玉溪接到多少?

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作者：微信文章


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　　随着中老铁路的开通，伴着这条国际钢铁大动脉的跳动派发出一个个“动能红包”，为玉溪构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，积极参与国内国际经济“双循环”，主动融入服务“一带一路”建设提供了强力支撑。





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来源：中国铁路

红包一：推动国家物流枢纽布局建设

　　作为泛亚铁路中线重要组成部分，中老铁路在玉溪与昆曼高速公路和泛亚铁路东线交会构成重要国际交通枢纽，加之融入全国高铁网的昆玉高铁，与滇中城市群无缝对接的高速公路网，让玉溪成为“一带一路”建设重要节点和云南建设面向南亚东南亚辐射中心重要枢纽。
　　作为全省重要的烟草、蔬菜、水果、花卉产地，以及卷烟及配套、矿冶、装备制造、生物医药产业聚集区和数字经济先行区，玉溪不断提速发展的现代产业体系有力带动物流业快速崛起。2020年，全市货运量达1.6亿吨，物流业总收入达632亿元。
　　中老铁路的开通，进一步提升了玉溪区位交通优势，全产业链重塑发展新优势，加速玉溪经济提档升级步伐。坐拥产业聚集区和国际交通枢纽，让玉溪提升了布局建设中国西南·玉溪国际物流港，构建生产服务型国家物流枢纽的优势。
　　看蓝图，沿中老铁路研和、玉溪南、化念、元江4个铁路编组站，规划建设面积21.96平方公里的中国西南·玉溪国际物流港，打造国家级物流枢纽。
　　走实地，已建成的中老铁路研和、玉溪南编组站，沿线分布的玉溪国家粮食储备库、中石油和中石化成品油储备中心以及滇中粮食物流产业园为中国西南·玉溪国际物流港提供了大宗商品货运周转、储备流通支撑。
　　截至目前，中国西南·玉溪国际物流港研和组团内已建成6个物流仓储项目，入驻交通运输仓储企业52户，形成2500万吨铁路货场吞吐能力、50万吨汽运量以及10万吨钢铁仓储、10万吨粮食仓储、14万立方米成品油仓储能力。
　　根据建成规划，到2025年，研和组团计划实施19个投资项目，构建“三区四园一中心”，化念组团计划实施2个投资项目，建设服务钢铁产业链的智慧物流基地。
　　业内认为，依托中老铁路和国际交通枢纽，打造中国西南·玉溪国际物流港，布局建设国家物流枢纽，构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，将有力推动玉溪融入国家物流网络，积极参与国内国际双循环，加速进入国内国际产业链、供应链、价值链分工体系，为推动区域经济融合发展，提升城市竞争力、增强产业吸附力提供有力支撑。

   



中老铁路路线图

红包二：助力物流市场主体培育壮大

    纵观玉溪物流版图，澄江市中国东南亚食品商贸物流港、红塔区通力物流园和滇中粮食物流产业园、通海县杨广农产品冷链物流园、江川区雄关滇中智慧农业产业园等物流园区拔地而起。随着中老铁路的开通，玉溪国际交通枢纽辐射作用进一步增强，还将带动更多专业物流园区快速兴起。
    在红塔工业园区，小马国炬智慧供应链产业园，玉溪市中心城区冷链物流及快递分拣中心项目加快推进。云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司在完成产能置换升级改造后，将在原址启动建设“红塔钢谷”钢铁物流专业园区。中国西南·玉溪国际物流港化念组团开发建设全面展开……
    随着一批重要物流节点和专业物流园区、多式联运物流网络建设的推进，有力带动了玉溪物流企业的培育、发展、壮大。截至目前，全市拥有专业物流企业超过500户，保有货运车辆超过8万辆，物流行业从业人员超过14万人。
    物流“老兵”玉溪通力汽车运输有限公司投资近1.5亿元打造现代化物流园区，与传化集团携手打造公路港并承接中心城区冷链物流项目。物流“新军”玉溪小马国炬投资有限公司核心业务物流与供应链板块已加盟企业20余家，月运力达到120万吨。
    随着中老铁路开通，玉溪国际交通枢纽辐射作用提升，将有力推动全市物流节点和专业物流园区建设，促进物流产业市场主体转型升级。截至目前，全市具有国际运输资质的物流企业13户，7户企业入列国家A级物流企业。
    内业认为，依托中老铁路和国际交通枢纽，打造中国西南·玉溪国际物流港，布局建设国家物流枢纽，将有力推动玉溪物流产业市场主体加快融入国家物流枢纽联盟，站上互利合作的高层次平台，在高效率沟通机制和高水平合作智库支撑下，实现提档升级和构建起稳定的内外合作关系。



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目前云南最大的铁路物流区——中老铁路研和站  视频：玉溪日报全媒体

红包三：加速拓展中老国际物流市场

    来自市商务部门的数据显示，“十三五”期间，我市对老挝的年进出口规模达1500万美元。出口主要产品有蔬菜、水果、烟类印刷品、香精香料，累计年货运量1.2万吨；我市从老挝进口产品主要为替代种植项目产出的橡胶、薏仁米等农产品。
    同时，我市经国家商务部和省商务厅核准备案的40个境外投资项目中，在老挝投资的项目达15个，涉及农业、制造业、商务服务等领域，布局老挝万象、乌多姆赛、南塔、沙湾拿吉、川矿五省。
    双方不断拓展的贸易往来，带动了物流运输业的快速增长。产自老挝的矿产品、木制品、铜制品、橡胶及制品等，产自我市的机电产品、钢铁制品、建材产品成为双方物流货运大宗商品。
    业内认为，随着中老铁路的开通，以及大湄公河次区域合作、中国云南与老挝北部合作等多项双边合作机制的深入推进和相关物流运输协定的达成，将有力推动双边物流通关便利化、物流通道畅通化，促进物流货运组织效率和规模的大幅提升。
    在此背景下，玉溪物流企业应抢抓中老铁路开通运营先机，在政府间加强沟通协作机制保障下，积极布局组建跨境物流联盟，推进双方物流基础设施、物流信息资源共享。充分发挥自身优势，推动建立国际物流信息化平台，立足实施公铁联运，全面提升跨境物流运输服务保障，积极拓展双边货运物流市场。
    同时，在省、市支持物流产业发展政策的支撑下，玉溪物流企业应加快国际物流专业人才引进和培养，加快运用先进技术和设备提升企业品质，充分发挥玉溪打造全省数字应用先行区的优势，利用物联网、大数据、云计算、区块链等先进数字技术，加快提升拓展国际物流市场的能力。

   

红包四：RCEP背景下的发展新空间

    业内同时指出，在大力拓展中老国际物流市场的同时，基于《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）背景下，中老铁路的开通还将为玉溪物流产业带来更大的发展空间。
    2020年11月15日，东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰5国正式签署RCEP，标志着全球规模最大的自由贸易协定正式达成。旨在消除贸易壁垒，创造和完善自由投资环境，扩大服务贸易的RCEP将通过实施更低关税促进更加活跃的国际贸易。
    业内分析，RCEP原产地累积规则将有力促进产业链和供应链整合优化，有力推动区域投资和生产布局，增加中间产品交换激发物流需求，从而带动国际间跨境口岸物流，刺激从工厂到口岸，从口岸到消费终端的国内段物流产业发展。
    玉溪物流要抢抓中老铁路开通运营机遇，积极融入全球最大的自贸“朋友圈”，将内联外接的区位交通优势转化为开放发展优势，加快国家生产服务型物流枢纽申建步伐，优化提升中老铁路辐射范围内的物流节点和专业园区功能，推动物流企业加快数字化改造，大力发展智慧物流、冷链物流、绿色物流、现代供应链物流。实施产业链以与供应链融合发展，培育满足对外贸易需要的国家级供应链物流企业。
    同时，充分发挥物流基础性、先导作用，充分利用RCEP规则，以东盟市场为目标，发挥产业优势，深度参与产业链供应链整合，带动要素聚集。锁定卷烟及配套、新能源电池、生物医药及医疗器械、有色稀贵金属、绿色钢铁、电子信息产品制造、绿色建材、绿色食品加工、数控机床等重点制造业优质细分行业，实施全产业链重塑，提升玉溪制造，深化对外合作，扩大工业品出口规模，输出制造服务，带动物流产业拓展市场新空间。

来源：玉溪发布图文编辑：蒋婵雯责编：李向阳审核：胡继文