中美市场承压：关税与中国疲软拖累，大众与奔驰销量双双下滑

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多年来，大众汽车一直主导中国汽车市场，但这一时代已经结束。如今，来自沃尔夫斯堡的这家车企在中国仅排名第三。奔驰在这一利润丰厚的市场同样遭遇挫折。与此同时，美国总统特朗普推行的新一轮关税，也在两家车企的销售数据中留下了明显痕迹。



特朗普政府的关税政策叠加中国市场走弱，正给大众汽车和奔驰带来压力。大众汽车表示，作为欧洲最大的汽车制造商，其全球销量出现小幅下降，继新冠疫情期间的2021年和2022年之后，销量首次再次跌破900万辆大关。好在欧洲、南美以及其他市场的较好表现，避免了更大幅度的下滑。
奔驰集团方面称，2025年全球共交付216万辆乘用车和轻型商用车，同比下降10%。因此，尽管销量也略有下滑，宝马仍以核心品牌217万辆的成绩，继续保持高端汽车市场的领先地位。

在中国市场，大众汽车的销量下降尤为明显。2025年，大众在中国销售了270万辆乘用车，同比下降超过8%。这家曾长期称霸中国市场的德国车企，如今已退居本土品牌比亚迪（BYD）和吉利（Geely）之后，位列第三。中国厂商主要凭借电动车发起攻势，而大众在这一领域明显落后。其电动车销量在去年大幅缩水，下降超过40%，仅剩11.55万辆。

大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）希望通过合作来推动电动车业务发展。在中国，大众正与小鹏汽车展开合作。公司计划在今年向中国市场推出20多款插电式混合动力和纯电动车型，其中包括配备汽油增程器的版本。大众方面表示，在燃油车领域集团依然保持强势，市场份额超过22%。

奔驰方面，2025年在远东地区共向客户交付了551,900辆汽车，中国依然是这家DAX上市车企最重要的单一乘用车市场。不过，与上一年相比，销量下降了近五分之一。

在美国市场，奔驰的交付量下降了12%，至284,600辆。奔驰在销量统计中以集团向经销商交付的车辆为准，但公司同时表示，在终端客户交付层面，美国市场反而实现了1%的小幅增长。虽然其他市场，尤其是南美地区，销量增长了17%，但由于总量不足10万辆，这一增长对整体表现的拉动作用有限。

大众汽车在美国市场的销量同样下降了10%以上。两家制造商都明显感受到了美国新关税带来的压力，这些关税推高了进口车型的成本。尽管大众在美国本土设有工厂，但品牌旗下多款重要车型仍需从墨西哥进口；而奥迪和保时捷等高端品牌在美国市场则完全依赖进口。此外，电动车补贴的取消，也对销量产生了不利影响。

不过，在世界其他地区，形势明显好转。大众在西欧市场的销量同比增长3.8%，主要得益于电动车业务的强劲表现。目前，大众集团在欧洲的电动车占比已超过五分之一。此外，在中东欧、南美、非洲以及亚洲其他地区，大众的销量也实现了显著增长。

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这篇文章分析了中美市场对大众汽车和奔驰的影响，重点在于关税政策与中国市场疲软带来的挑战。

1. **市场排名变化**：大众汽车在中国的地位下降，目前位列第三，仅次于比亚迪和吉利。奔驰也面临销量下滑的困扰。

2. **关税影响**：特朗普政府的新关税政策显著推高了进口车型的成本，直接影响了这两家车企的美国市场表现。

3. **销量数据**：
   - 大众汽车2025年的全球销量跌破900万辆，中国市场销量下降超过8%。
   - 奔驰在远东地区的销量下降近五分之一，美国市场交付量下降12%。

4. **电动车业务**：大众在电动车领域明显落后，销量大幅缩水；而奔驰虽然仍保持一定市场份额，但增长乏力。

5. **地区表现**：虽然中国和美国市场承压，但大众在西欧及其他地区的电动车销量实现增长。

整体来看，两家公司都在寻求通过合作和新车型以应对市场挑战。
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