改革短期无望：学员观望不报班，德国多家驾校面临短工甚至倒闭风险

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出于对学车成本有望下降的期待，许多准学员目前暂缓报名驾校，选择观望。原因在于联邦政府宣布将推进驾照改革。但这些改革短期内并不会落地，这一局面正让不少驾校陷入经营困境。



联邦交通部长帕特里克·施尼德希望降低考取驾照的费用，结果却导致不少驾校新学员明显减少。德国驾校协会联合会副主席库尔特·巴特尔斯表示：“自从施尼德宣布要让驾照变得更便宜以来，驾校普遍感受到学员报名的犹豫情绪。这种情况在不同地区、不同驾校程度不一，但确实存在。很多学员在等待政策变化。如果这种状况持续下去，驾校就不得不考虑让员工进入短工状态，最糟糕的情况下甚至可能出现破产。”

施尼德早在去年10月就提出了降低驾照成本的改革建议。他当时表示：“出行不应成为一种特权。”根据交通部数据，目前考取B类小汽车驾照的平均费用已高达约3400欧元。施尼德强调，驾照获取过程应更加简单、更加可负担，同时仍需保持最高安全标准。

改革设想包括简化流程，并在理论和实操环节引入更多数字化手段。例如，计划更广泛地使用模拟器进行训练，同时减少部分强制性的特殊驾驶项目，如高速公路驾驶等。

不过，施尼德本周二在德国电视一台（ARD）中再次给外界“降温”，明确表示短期内不会出现快速改革。“等待并不划算，想考驾照的人还是应该现在就去学。”他说，驾照改革需要联邦与各州协商一致，即便达成共识，也只能在今年内启动立法程序，随后逐步见效。“从一开始就很清楚，不会出现某个时间点，驾照价格突然换一个新标签。”联邦政府不会规定驾校具体如何运营，只是创造条件，让驾照有可能变得更便宜。

巴特尔斯指出，驾校的主要成本压力来自不断上涨的人力和能源费用，“这些成本最终都必须转嫁给学员。”他质疑道：“如果部长认为可以减少教室使用，那模拟器又该放在哪里？”此外，越来越多学员需要更多驾驶课时，这正是驾照费用高企的核心原因。目前一节驾驶课的费用在55至75欧元之间。

业内认为，缩短培训周期、避免长时间中断，是降低成本的一种方式。同时，学员自身的学习动机也至关重要。以“17岁陪同驾驶”为例，实践效果良好：家长参与度高，学员学习积极，通过考试的概率更大，最终整体费用可控制在约2500欧元。巴特尔斯最后建议：“如果政治层面真的想让驾照更便宜，就应考虑让考驾照的费用在税收上可抵扣。”