加拿大新能源车关税降至6.1%:配额已定,中国车企如何进场?

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作者：微信文章
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2026年1月16日，中加两国在北京达成初步贸易协定。根据加拿大总理办公室披露的细节，加拿大政府正式将中国产电动汽车的进口关税从100%下调至6.1%，执行最惠国待遇。

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关税调整核心内容与市场机遇

加拿大政府公告明确，自协议生效起，对中国电动汽车实施关税配额制度，核心条款如下：

- 初始配额设定为每年4.9万辆，适用6.1%的最惠国关税税率，较2024年起实施的100%关税大幅下调，配额规模对应贸易摩擦前中国电动车对加出口水平，约占加拿大新车市场不到3%的份额。

- 配额将逐步扩容，五年内目标增至约7万辆，加拿大政府同步鼓励中国企业在加设立合资企业，推动本土电动汽车供应链建设，对进口价低于3.5万加元的平价车型进口倾斜明显。

- 协议为双边新能源贸易营造宽松环境，加拿大《零排放车辆法案》明确2030年零排放车辆占新车销量比例需达60%，2035年实现100%零排放新车销售，现有配额扩容节奏与该国市场需求规划高度契合。

这一政策调整打破了此前高关税壁垒，现有配额足以覆盖并拓展市场份额，尤其为中高端车型及多产品线品牌提供低成本准入机会。

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头部新能源车企在加布局

头部整车品牌的准入进度

比亚迪正利用其在安大略省建立的商用车服务网络，加速民用乘用车的联邦安全认证。尽管此前受关税波动影响，但其在加国已拥有成熟的备件供应与技术支持根基。随着6.1%税率恢复，其首批配额预计将集中投放于35,000加元以下的入门级电动车型。

新势力品牌的本地化调整

蔚来与小鹏针对加拿大的寒区气候完成了核心系统的优化。蔚来聚焦于换电站与充电设施在极寒环境下的运行稳定性，而小鹏则通过与OpenRoad等本地经销商集团合作，提前在温哥华、多伦多等核心城市布局售后技师团队。这些品牌正利用当前的政策窗口，确保车辆在冬季里程衰减、热泵空调适配等方面符合当地消费者的刚性需求。

依托成熟体系的存量释放

在2024年100% 关税期间，中国制造的特斯拉依然通过既有的分销体系维持了市场份额。新政实施后，拥有沃尔沃和极星品牌背景的中资企业，预计将利用已获认可的销售渠道和预认证程序，在2026年3月政策生效后快速释放配额。

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关税调整的核心机遇

对尚未进入加拿大市场的新能源车企而言，2026年1月16日达成的协定确立了北美市场的低门槛试验田。

成本优势回归

6.1%的最惠国关税取代了此前100%的惩罚性关税，直接降低了单车进口的财务门槛。叠加配额内无额外惩罚税的特点，中小品牌无需承担复杂的双边价格谈判成本。

政策预期的透明化

加拿大采用“配额+低关税”的托管机制，不同于欧盟的价格承诺模式，企业可根据2026年4.9万辆、2030年7万辆的明确增长曲线，进行长周期的供应链投入规划。

投资换市场的合规导向

加政府放松关税旨在吸引中企在3年内进行本地合资生产投资。对于有长期海外建厂规划的企业，提前通过进口配额建立品牌认知，可获得未来本地化生产时的政策倾斜。

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加拿大本地化运营核心要点

团队搭建优先级

初期应以销售、售后及法规合规岗位为核心。若涉及本地化组装，需参考加拿大最新的行业准入标准，同步储备环境合规专家与本地劳资协调经理，确保运营流程符合联邦对于“净零转型”人才的技能要求。

差异化用工模式

属地雇佣

利用移民政策红利吸纳人才。2026年快速通道及省提名计划重点向STEM与绿色能源领域倾斜，企业可协助核心雇员通过定向抽取路径获取永久居民身份。

外派补齐

针对关键技术岗位，需通过临时外国工人计划办理。2026 年新规要求企业提前3个月启动当地招聘公示，且雇主须为低薪岗位人员提供必要的住宿支持或租房补助。

管理合规

加拿大近30%劳动力接受远程/混合办公，但由于各省用工法规差异显著，薪酬核算必须做到一省一策。

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出海加拿大的用工合规挑战

联邦与省级的双重税务 / 社保支出

2026年，雇主必须执行更新后的加拿大养老金计划标准。基础YMPE设定为74,600加元，且针对高薪部分的第二层级追加供款已进入全面执行阶段。叠加失业保险的雇主费率，企业的全口径用工成本远高于名义薪资。

招聘与分类的严苛处罚

根据2026年生效的《薪酬透明法案》，所有招聘信息必须公开真实薪资范畴。此外，2026年联邦审计重点打击员工误分类。若企业将核心岗位员工划为独立承包商以规避社保，单起违规的罚金区间已调升至1万至5万加元。

各省法规的动态细微差异

不列颠哥伦比亚省

2025年底生效的新法禁止雇主要求员工针对年度前两次的短假提供医生证明，且需保证薪资发放标准。

安大略省

2026年《为工人服务法案》修订版要求，雇主在招聘环节禁止询问候选人的“加拿大经验”，且对离职后的竞业禁止条款有极其严苛的限制。

魁北克省

除法语沟通义务外，该省对休假理由的隐私保护极高，新能源车企的排班与考勤系统必须进行本地化的合规适配。

Gonex全球人力资源服务方案

Gonex具备覆盖全球100+国家的本地化服务网络与合规资源，可衔接中企在加业务拓展的全周期人力需求，提供标准化与定制化结合的服务支持。

Gonex提供的全球名义雇主 (EOR) 服务，支持在加拿大快速建立属地化团队。利用在当地设立的直营实体，Gonex承担法律意义上的名义雇主责任，包括劳动合同签署、个税扣缴及社保申报。这确保了企业在应对2026年最新的CPP2追加供款及各省雇主健康税时，能够实现账实相符的法定存缴，规避合规审计风险。

Gonex AI SaaS管理系统实现了用工流程的在线化与闭环管理。系统支持多币种自动换算，并对劳动合同、工资条、税务申报凭证等材料进行在线归档。在安大略省执行薪酬透明及招聘记录保存的要求下，系统提供的全流程记录功能为企业应对属地监管核查提供了完整且合规的证据链。

Gonex提供的全口径用工成本测算服务，聚焦于新能源企业出海加拿大的成本预判。通过对各省最新的法定福利标准及工伤保险费率进行深度解析，Gonex协助企业在制定北美市场预算之初，识别名义薪资之外的隐性强制支出。

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中加关税新政为中国车企解锁了加拿大市场的增长潜力，而这份潜力的兑现，离不开本地化人力体系的扎实落地。用工合规的精准度、人力成本的管控力，直接决定车企在加拿大市场的盈利空间与扩张节奏。把人力合规转化为标准化运营能力，才能稳步承接配额红利，在北美新能源市场的竞争中构建可持续优势。

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