中老铁路跑出“一带一路”高质量发展加速度

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作者：微信文章




一组组跳动的数字，勾勒出中老铁路赋能区域发展的强劲脉搏；一个个亮眼的指标，见证着这条钢铁丝路在高质量共建“一带一路”中的卓越成效。



在“十四五”圆满收官、“十五五”扬帆起航的历史交汇点，国家铁路网络建设传来阵阵捷报——截至2025年底，全国铁路营业里程稳稳达到16.5万公里，其中高铁营业里程突破5万公里，以高铁为骨干的快速铁路网，正不断延伸覆盖的半径。锚定“十五五”规划建议中扩大高水平对外开放、开创合作共赢新局面的目标，未来五年，中国高铁营运里程还将向着6万公里的目标大步迈进，“八纵八横”高铁网也将全面建成，为区域互联互通筑牢最坚实的基础。

作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路的运营成绩单，实在是亮眼。自开通运营以来，这条北起昆明、南抵万象的跨国铁路，累计发送旅客超6300万人次，运输货物超过7300万吨，实实在在实现了客货运输量的跨越式增长。

旅客出行热度持续攀升。中老铁路全线单月旅客发送量，从开通初期的60万人次，一路爬坡过坎，攀升到最高220万人次，增幅达到267%，这数字背后，是沿线民众出行需求的旺盛，更是跨境旅游市场的火热；国际旅客列车累计开行超2600列，吸引了120余个国家和地区的游客往来穿梭，跨境出行的便捷度，那是大大提升。

货运实力实现稳步跃升。随着跨境货物列车开行密度的大幅提升，从日均2列增至23列，增幅超过10倍；货运品类更是迎来质的突破，从开通初期的10余种，拓展到如今的3800余种，小到精密电子元件，大到光伏成套设备、冷链生鲜果蔬，品类一应俱全。货物运输足迹覆盖中国、老挝、泰国、越南等19个国家和地区，一张辐射广泛的跨境物流网络就此铺展开来。

通关效率得到显著提升。磨憨口岸创新推行“一地两检、一站式通关”模式，整合中老两国查验力量与资源，实现一次申报、一次查验、一次放行，通关时间从原来的90分钟压缩至52分钟，通关效率提升42%；昆明至万象的陆路运输成本随之降低40%-50%，直接带动跨境贸易竞争力的大幅增强。

货运提质增效持续加快。铁路部门倾力打造的中老铁路中亚班列精品线路，通过共线高效运行、满编集约组织等创新举措，把铁路运输潜能释放到最大；同时还同步升级冷藏集装箱设备，把生鲜货物在途损耗率牢牢控制在3%以内，为东南亚热带水果、云南特色农产品这些“鲜货”的跨境运输保驾护航。

2025年，中老铁路全年跨境货物运输量突破540万吨，同比增长17.9%，其中进出口果蔬运输量就达到38万吨，同比增幅更是高达45.8%。云南的高原蔬菜、鲜切花等，输往东南亚市场17.2万吨；老挝的香蕉、泰国的榴莲等东南亚热带水果，输华20.8万吨，单是榴莲这一个品类，年运输量就突破了8万吨，真正形成了“农产品双向热销、工业品跨境流通”的良性循环，生动诠释了“双向流通、互利共赢”的合作内涵。

这条钢铁丝路，在“十五五”的新征程上，还将注入源源不断的动能，持续推动中老泰铁路贯通，以及与中越、中缅通道的衔接，为构建中国——东盟自由贸易区3.0版、促进全球发展倡议落地见效持续添砖加瓦，让高质量共建“一带一路”的红利，惠及更多国家和人民。

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信息来源：中国网

编辑：尚迎春

一审：罗珍丽

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