钢铁驼队再提速:中欧班列把“一带一路”跑成亚欧共赢快车道

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作者：微信文章


汽笛长鸣，车轮铿锵。2025年，中欧班列西通道通行1.8万列，同比增长7.4%;阿拉山口、霍尔果斯双口岸进出口过货量达3210万吨，同比增幅12.1%，线路已通达境外21个国家，搭载货物品类逾200种。一列列“钢铁驼队”穿越亚欧大陆，将千年前的驼铃悠扬化作新时代的呼啸轰鸣，为高质量共建“一带一路”注入澎湃动能。

从“一条线”到“一张网”，跑出互联互通“加速度”

十年前，中欧班列还是“单线程”的探路者;如今，已织成“三线并行、多点开花”的立体网络。西通道经阿拉山口、霍尔果斯出境，中通道走二连浩特，东通道过满洲里、绥芬河，三大通道覆盖亚欧主要区域，形成“日日班”与“时刻表”班列齐发的高效格局。全程时刻表班列每周固定17列，10天即可从西安抵达德国杜伊斯堡，运输时间比海运缩短一半，成本仅为空运的1/5。铁路线直接延伸到对方工厂、批发商仓库，“一竿子插到底”的物流模式让中国与欧洲市场实现“门到门”握手。

从“去程”到“往返”，激发经贸循环“新活力”

2025年，中欧(亚)班列合计开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%和7.6%。去程，新能源汽车、光伏组件、家电、机械设备等“中国制造”一路向西;回程，德国啤酒、白俄罗斯钾肥、哈萨克斯坦麦麸、荷兰奶酪等“全球好物”一路向东，丰富中国百姓的餐桌与生产线。班列“有去有回”带动沿线产业共振：重庆凭回程汽车零配件形成千亿级产业集群;杜伊斯堡因班列兴起创造2万多个就业岗位;中白工业园、匈牙利海外仓等节点加速崛起，成为亚欧产业合作的新地标。

从“大通道”到“民心路”，搭建人文交流“新桥梁”

中欧班列不仅是贸易通道，更是文明互鉴的纽带。2025年5月，中国—中亚国际人文旅游专列从西安首发，车厢里剪纸、皮影、中医药体验轮番上演，让哈萨克斯坦乘客直呼“巴适”。波兰、德国、西班牙等地相继开行茶叶、红酒、冰雪主题班列，把“舌尖上的丝路”变成“眼睛里的丝路”。运输时间缩短，文化交流加密，“钢铁驼队”让沿线人民在共享发展红利的同时，也共享彼此的诗与远方。

从“中国方案”到“世界共赢”，锻造高水平开放“强引擎”

历经13年探索，中欧班列累计开行突破11万列，货值逾4500亿美元，通达欧洲25国227城、连接亚洲11国超100城，成为“一带一路”倡议最具活力的旗舰项目。在全球供应链受阻的背景下，班列以“秒级”调度、跨境数据互通、绿色低碳运输，为亚欧提供稳定可靠的“陆路快线”，被联合国誉为“国际供应链的坚定守护者”。未来，随着跨里海国际运输走廊、西部陆海新通道的深度融合，中欧班列将形成“海陆互联、多向奔赴”的立体格局，为中国高水平对外开放打开更辽阔的天地。

驼铃远去，铁龙飞驰。当一列列满载的集装箱跨越山海，当一声声汽笛替代千年的驼铃，中欧班列正以不息的动能、共赢的理念，把“一带一路”跑成亚欧大陆的“快车道”，把发展红利送进千家万户。钢铁驼队，仍在加速;丝路新篇，未完待续。（来源：西安网）

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