十倍暴涨！电动车补贴重启引爆德国购车热潮

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德国联邦环境部上周宣布，私人消费者在购买电动车时将再次有资格获得国家补贴。尽管电动车购车补贴已于2023年12月结束，导致德国消费者对纯电车型的兴趣明显降温，但新的补贴政策尚未正式落地，市场热度已提前升温，汽车经销商和平台已感受到明显的“抢购潮”。



多家机构证实了这一趋势。在线购车平台 Meinauto.de、Carwow 以及德国汽车工业中央协会（ZDK）主席托马斯·佩克鲁恩（Thomas Peckruhn）均在接受采访时表示，电动车相关咨询量显著增加。部分平台的客户询问数量甚至出现成倍增长。

“目前的关注度非常高，我认为这一政策在私人消费者中反响非常好。”佩克鲁恩表示。经验表明，国家层面的激励措施总会在市场上引发强烈反应。2009年的报废补贴政策如此，最初的电动车补贴亦是如此。不过，他也指出，补贴政策在此前被突然叫停，同样对市场产生了强烈的反向冲击。

不少消费者在咨询过程中提出了各种问题。佩克鲁恩表示，尤其是在涉及融资租赁（Leasing）合同时情况较为复杂，因为补贴通常需要在车辆上牌之后才能申请，这意味着部分补贴需先行垫付。这也导致一些消费者仍在观望，等待更明确、具体的实施细则。因此，德国汽车工业中央协会已敦促联邦政府在落实补贴计划时加快节奏，避免政策真空期过长。

部分订单早在2025年就已下达

也有一部分消费者已经提前下单，有些甚至是在去年年底完成订购。原因在于，补贴资格取决于车辆的上牌时间，而非下单时间。考虑到新车交付周期通常需要数月，因此补贴政策对新车注册数量的拉动效果，预计要在接下来几个月内才会逐步显现。

Meinauto.de 的一位发言人表示，与去年12月相比，网站上与电动车、插电式混合动力车型以及补贴政策相关的页面访问量增加了十倍以上。值得注意的是，其他动力形式的关注度也有所上升，尽管幅度明显较小。“这项补贴似乎唤醒了许多人购买新车的整体意愿。”

Carwow 在官方宣布补贴政策后的一周内，电动车相关咨询量比前一周增长了三倍以上。由此，电动车在平台总咨询量中的占比接近四分之三。

补贴标准将按社会因素分级

德国联邦环境部上周正式宣布，私人消费者在购买纯电动车、插电式混合动力车以及带增程器的电动车时，将再次获得国家补贴支持。根据车型类别及个人情况不同，补贴金额在1500欧元至6000欧元之间。

不过，该补贴设有收入上限：家庭年收入不超过8万欧元的申请者可获得补贴；若家庭中有两个孩子，收入上限则提高至9万欧元。补贴政策的具体细节仍在进一步明确中，但可以确定的是，新一轮激励措施已成功点燃德国电动车市场的热情。